warranty-2

Велосипеды

Array
(
    [0] => Array
        (
            [ID] => 9
            [~ID] => 9
            [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:24
            [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:24
            [MODIFIED_BY] => 75
            [~MODIFIED_BY] => 75
            [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:27
            [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:27
            [CREATED_BY] => 1
            [~CREATED_BY] => 1
            [IBLOCK_ID] => 2
            [~IBLOCK_ID] => 2
            [IBLOCK_SECTION_ID] => 1
            [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1
            [ACTIVE] => Y
            [~ACTIVE] => Y
            [GLOBAL_ACTIVE] => Y
            [~GLOBAL_ACTIVE] => Y
            [SORT] => 100
            [~SORT] => 100
            [NAME] => Горные
            [~NAME] => Горные
            [PICTURE] => Array
                (
                    [ID] => 3838
                    [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
                        (
                            [value:protected] => DateTime Object
                                (
                                    [date] => 2020-05-18 16:15:20.000000
                                    [timezone_type] => 3
                                    [timezone] => Europe/Kiev
                                )

                        )

                    [MODULE_ID] => iblock
                    [HEIGHT] => 134
                    [WIDTH] => 208
                    [FILE_SIZE] => 38753
                    [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
                    [SUBDIR] => iblock/f04
                    [FILE_NAME] => f0490642304f03afe050661b43fd518f.jpg
                    [ORIGINAL_NAME] => gornii.jpg
                    [DESCRIPTION] => Горные велосипеды
                    [HANDLER_ID] => 
                    [EXTERNAL_ID] => d85f26143a5679df59d9faa1b16fed26
                    [~src] => 
                    [SRC] => /upload/iblock/f04/f0490642304f03afe050661b43fd518f.jpg
                    [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/f04/f0490642304f03afe050661b43fd518f.jpg
                    [SAFE_SRC] => /upload/iblock/f04/f0490642304f03afe050661b43fd518f.jpg
                    [ALT] => Горные
                    [TITLE] => Горные
                )

            [~PICTURE] => 3838
            [LEFT_MARGIN] => 2
            [~LEFT_MARGIN] => 2
            [RIGHT_MARGIN] => 3
            [~RIGHT_MARGIN] => 3
            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [~DEPTH_LEVEL] => 2
            [DESCRIPTION] => 

Как выбрать горный велосипед

Горные велосипеды — самый универсальный и популярный вид велосипедов. Они одинаково хорошо подходят как для обычного катания в ближайшем парке, так и для затяжного велопохода. Горные велосипеды — это целое семейство байков, куда входят как привычные всем велосипеды с одним амортизатором на передней вилке (хардтейл), так и двухподвесные велосипеды с дополнительным амортизатором между рамой и задним колесом. Но все таки большинство людей, когда слышат о горном велосипеде, представляют себе именно классический хардтейл.

При выборе велосипеда прежде всего нужно правильно подобрать размер рамы и размер колес. Размеры рамы, так же как и размер одежды зависит от вашего роста. Некоторые люди хотят купить “универсальный велосипед”, на котором смогут кататься все члены семьи с разным ростом. Но при таком подходе, человеку с высоким ростом на маленькой раме кататься будет очень не удобно, а человеку с маленьким ростом на большой для него раме и небезопасно. Так как при падении он может получить травму, сильно ударившись промежностью о раму.

Второй немаловажный фактор - размер колеса. Чем больше колесо, тем лучше накат и выше скорость на прямой, но тем сложнее его повернуть. Чем меньше колесо — тем выше маневренность, но ниже скорость. Если вы большую часть времени планируете ездить по прямым асфальтированным дорогам, то вам лучше купить горный велосипед с колесами 29” (так называемый найнер). Если же вы предпочитаете быстрые спуски по узеньким лесным тропинкам, или ваш рост ниже 175 см — ваш выбор mtb велосипед с колесами 27.5”. Еще несколько лет назад очень популярны были байки с колесами в 26”, но сейчас они переходят в сегмент подростковых велосипедов.

Также стоит обратить внимание на тормоза. Они бывают двух видов: ободные тормоза (v-brake ) и дисковые тормоза. Ободные тормоза, дешевле, легче, проще в ремонте и эксплуатации, но они быстрее изнашивают обод и теряют свою эффективность в дождливую погоду или если колесо деформировалось “поймало восьмерку”. Дисковые тормоза не изнашивают обод, не чувствительны к его деформации, одинаково эффективны как в дождливую, так и в сухую погоду и имеют лучшую эффективность торможения. Но дороже и тяжелее. Так же тормоза делятся на механические (работают через тросик) и гидравлические. Гидравлические тормоза отличаются максимальной мощностью и точностью, но и имеют самую высокую цену.

На первых порах начинающему велосипедисту будет сложно самостоятельно разобраться в разнообразии механического оборудования велосипеда. Но вы должны знать что лидерами в этой сфере являются всего две компании Shimano (Япония) и Sram (США). Если на ваш мтб велосипед установлено оборудование этих производителей, вы можете быть уверены в его качестве.

[~DESCRIPTION] =>

Как выбрать горный велосипед

Горные велосипеды — самый универсальный и популярный вид велосипедов. Они одинаково хорошо подходят как для обычного катания в ближайшем парке, так и для затяжного велопохода. Горные велосипеды — это целое семейство байков, куда входят как привычные всем велосипеды с одним амортизатором на передней вилке (хардтейл), так и двухподвесные велосипеды с дополнительным амортизатором между рамой и задним колесом. Но все таки большинство людей, когда слышат о горном велосипеде, представляют себе именно классический хардтейл.

При выборе велосипеда прежде всего нужно правильно подобрать размер рамы и размер колес. Размеры рамы, так же как и размер одежды зависит от вашего роста. Некоторые люди хотят купить “универсальный велосипед”, на котором смогут кататься все члены семьи с разным ростом. Но при таком подходе, человеку с высоким ростом на маленькой раме кататься будет очень не удобно, а человеку с маленьким ростом на большой для него раме и небезопасно. Так как при падении он может получить травму, сильно ударившись промежностью о раму.

Второй немаловажный фактор - размер колеса. Чем больше колесо, тем лучше накат и выше скорость на прямой, но тем сложнее его повернуть. Чем меньше колесо — тем выше маневренность, но ниже скорость. Если вы большую часть времени планируете ездить по прямым асфальтированным дорогам, то вам лучше купить горный велосипед с колесами 29” (так называемый найнер). Если же вы предпочитаете быстрые спуски по узеньким лесным тропинкам, или ваш рост ниже 175 см — ваш выбор mtb велосипед с колесами 27.5”. Еще несколько лет назад очень популярны были байки с колесами в 26”, но сейчас они переходят в сегмент подростковых велосипедов.

Также стоит обратить внимание на тормоза. Они бывают двух видов: ободные тормоза (v-brake ) и дисковые тормоза. Ободные тормоза, дешевле, легче, проще в ремонте и эксплуатации, но они быстрее изнашивают обод и теряют свою эффективность в дождливую погоду или если колесо деформировалось “поймало восьмерку”. Дисковые тормоза не изнашивают обод, не чувствительны к его деформации, одинаково эффективны как в дождливую, так и в сухую погоду и имеют лучшую эффективность торможения. Но дороже и тяжелее. Так же тормоза делятся на механические (работают через тросик) и гидравлические. Гидравлические тормоза отличаются максимальной мощностью и точностью, но и имеют самую высокую цену.

На первых порах начинающему велосипедисту будет сложно самостоятельно разобраться в разнообразии механического оборудования велосипеда. Но вы должны знать что лидерами в этой сфере являются всего две компании Shimano (Япония) и Sram (США). Если на ваш мтб велосипед установлено оборудование этих производителей, вы можете быть уверены в его качестве.

[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ГОРНЫЕ КАК ВЫБРАТЬ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ — САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ И ПОПУЛЯРНЫЙ ВИД ВЕЛОСИПЕДОВ. ОНИ ОДИНАКОВО ХОРОШО ПОДХОДЯТ КАК ДЛЯ ОБЫЧНОГО КАТАНИЯ В БЛИЖАЙШЕМ ПАРКЕ, ТАК И ДЛЯ ЗАТЯЖНОГО ВЕЛОПОХОДА. ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ — ЭТО ЦЕЛОЕ СЕМЕЙСТВО БАЙКОВ, КУДА ВХОДЯТ КАК ПРИВЫЧНЫЕ ВСЕМ ВЕЛОСИПЕДЫ С ОДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ НА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ (ХАРДТЕЙЛ), ТАК И ДВУХПОДВЕСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ АМОРТИЗАТОРОМ МЕЖДУ РАМОЙ И ЗАДНИМ КОЛЕСОМ. НО ВСЕ ТАКИ БОЛЬШИНСТВО ЛЮДЕЙ, КОГДА СЛЫШАТ О ГОРНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ, ПРЕДСТАВЛЯЮТ СЕБЕ ИМЕННО КЛАССИЧЕСКИЙ ХАРДТЕЙЛ. ПРИ ВЫБОРЕ ВЕЛОСИПЕДА ПРЕЖДЕ ВСЕГО НУЖНО ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ РАЗМЕР РАМЫ И РАЗМЕР КОЛЕС. РАЗМЕРЫ РАМЫ, ТАК ЖЕ КАК И РАЗМЕР ОДЕЖДЫ ЗАВИСИТ ОТ ВАШЕГО РОСТА. НЕКОТОРЫЕ ЛЮДИ ХОТЯТ КУПИТЬ “УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД”, НА КОТОРОМ СМОГУТ КАТАТЬСЯ ВСЕ ЧЛЕНЫ СЕМЬИ С РАЗНЫМ РОСТОМ. НО ПРИ ТАКОМ ПОДХОДЕ, ЧЕЛОВЕКУ С ВЫСОКИМ РОСТОМ НА МАЛЕНЬКОЙ РАМЕ КАТАТЬСЯ БУДЕТ ОЧЕНЬ НЕ УДОБНО, А ЧЕЛОВЕКУ С МАЛЕНЬКИМ РОСТОМ НА БОЛЬШОЙ ДЛЯ НЕГО РАМЕ И НЕБЕЗОПАСНО. ТАК КАК ПРИ ПАДЕНИИ ОН МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ТРАВМУ, СИЛЬНО УДАРИВШИСЬ ПРОМЕЖНОСТЬЮ О РАМУ. ВТОРОЙ НЕМАЛОВАЖНЫЙ ФАКТОР - РАЗМЕР КОЛЕСА. ЧЕМ БОЛЬШЕ КОЛЕСО, ТЕМ ЛУЧШЕ НАКАТ И ВЫШЕ СКОРОСТЬ НА ПРЯМОЙ, НО ТЕМ СЛОЖНЕЕ ЕГО ПОВЕРНУТЬ. ЧЕМ МЕНЬШЕ КОЛЕСО — ТЕМ ВЫШЕ МАНЕВРЕННОСТЬ, НО НИЖЕ СКОРОСТЬ. ЕСЛИ ВЫ БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ ПЛАНИРУЕТЕ ЕЗДИТЬ ПО ПРЯМЫМ АСФАЛЬТИРОВАННЫМ ДОРОГАМ, ТО ВАМ ЛУЧШЕ КУПИТЬ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД С КОЛЕСАМИ 29” (ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ НАЙНЕР). ЕСЛИ ЖЕ ВЫ ПРЕДПОЧИТАЕТЕ БЫСТРЫЕ СПУСКИ ПО УЗЕНЬКИМ ЛЕСНЫМ ТРОПИНКАМ, ИЛИ ВАШ РОСТ НИЖЕ 175 СМ — ВАШ ВЫБОР MTB ВЕЛОСИПЕД С КОЛЕСАМИ 27.5”. ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД ОЧЕНЬ ПОПУЛЯРНЫ БЫЛИ БАЙКИ С КОЛЕСАМИ В 26”, НО СЕЙЧАС ОНИ ПЕРЕХОДЯТ В СЕГМЕНТ ПОДРОСТКОВЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ. ТАКЖЕ СТОИТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ТОРМОЗА. ОНИ БЫВАЮТ ДВУХ ВИДОВ: ОБОДНЫЕ ТОРМОЗА (V-BRAKE ) И ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА. ОБОДНЫЕ ТОРМОЗА, ДЕШЕВЛЕ, ЛЕГЧЕ, ПРОЩЕ В РЕМОНТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, НО ОНИ БЫСТРЕЕ ИЗНАШИВАЮТ ОБОД И ТЕРЯЮТ СВОЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ В ДОЖДЛИВУЮ ПОГОДУ ИЛИ ЕСЛИ КОЛЕСО ДЕФОРМИРОВАЛОСЬ “ПОЙМАЛО ВОСЬМЕРКУ”. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА НЕ ИЗНАШИВАЮТ ОБОД, НЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫ К ЕГО ДЕФОРМАЦИИ, ОДИНАКОВО ЭФФЕКТИВНЫ КАК В ДОЖДЛИВУЮ, ТАК И В СУХУЮ ПОГОДУ И ИМЕЮТ ЛУЧШУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ. НО ДОРОЖЕ И ТЯЖЕЛЕЕ. ТАК ЖЕ ТОРМОЗА ДЕЛЯТСЯ НА МЕХАНИЧЕСКИЕ (РАБОТАЮТ ЧЕРЕЗ ТРОСИК) И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ОТЛИЧАЮТСЯ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ И ТОЧНОСТЬЮ, НО И ИМЕЮТ САМУЮ ВЫСОКУЮ ЦЕНУ. НА ПЕРВЫХ ПОРАХ НАЧИНАЮЩЕМУ ВЕЛОСИПЕДИСТУ БУДЕТ СЛОЖНО САМОСТОЯТЕЛЬНО РАЗОБРАТЬСЯ В РАЗНООБРАЗИИ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВЕЛОСИПЕДА. НО ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ ЧТО ЛИДЕРАМИ В ЭТОЙ СФЕРЕ ЯВЛЯЮТСЯ ВСЕГО ДВЕ КОМПАНИИ SHIMANO (ЯПОНИЯ) И SRAM (США). ЕСЛИ НА ВАШ МТБ ВЕЛОСИПЕД УСТАНОВЛЕНО ОБОРУДОВАНИЕ ЭТИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ВЫ МОЖЕТЕ БЫТЬ УВЕРЕНЫ В ЕГО КАЧЕСТВЕ. [~SEARCHABLE_CONTENT] => ГОРНЫЕ КАК ВЫБРАТЬ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ — САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ И ПОПУЛЯРНЫЙ ВИД ВЕЛОСИПЕДОВ. ОНИ ОДИНАКОВО ХОРОШО ПОДХОДЯТ КАК ДЛЯ ОБЫЧНОГО КАТАНИЯ В БЛИЖАЙШЕМ ПАРКЕ, ТАК И ДЛЯ ЗАТЯЖНОГО ВЕЛОПОХОДА. ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ — ЭТО ЦЕЛОЕ СЕМЕЙСТВО БАЙКОВ, КУДА ВХОДЯТ КАК ПРИВЫЧНЫЕ ВСЕМ ВЕЛОСИПЕДЫ С ОДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ НА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ (ХАРДТЕЙЛ), ТАК И ДВУХПОДВЕСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ АМОРТИЗАТОРОМ МЕЖДУ РАМОЙ И ЗАДНИМ КОЛЕСОМ. НО ВСЕ ТАКИ БОЛЬШИНСТВО ЛЮДЕЙ, КОГДА СЛЫШАТ О ГОРНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ, ПРЕДСТАВЛЯЮТ СЕБЕ ИМЕННО КЛАССИЧЕСКИЙ ХАРДТЕЙЛ. ПРИ ВЫБОРЕ ВЕЛОСИПЕДА ПРЕЖДЕ ВСЕГО НУЖНО ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ РАЗМЕР РАМЫ И РАЗМЕР КОЛЕС. РАЗМЕРЫ РАМЫ, ТАК ЖЕ КАК И РАЗМЕР ОДЕЖДЫ ЗАВИСИТ ОТ ВАШЕГО РОСТА. НЕКОТОРЫЕ ЛЮДИ ХОТЯТ КУПИТЬ “УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД”, НА КОТОРОМ СМОГУТ КАТАТЬСЯ ВСЕ ЧЛЕНЫ СЕМЬИ С РАЗНЫМ РОСТОМ. НО ПРИ ТАКОМ ПОДХОДЕ, ЧЕЛОВЕКУ С ВЫСОКИМ РОСТОМ НА МАЛЕНЬКОЙ РАМЕ КАТАТЬСЯ БУДЕТ ОЧЕНЬ НЕ УДОБНО, А ЧЕЛОВЕКУ С МАЛЕНЬКИМ РОСТОМ НА БОЛЬШОЙ ДЛЯ НЕГО РАМЕ И НЕБЕЗОПАСНО. ТАК КАК ПРИ ПАДЕНИИ ОН МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ТРАВМУ, СИЛЬНО УДАРИВШИСЬ ПРОМЕЖНОСТЬЮ О РАМУ. ВТОРОЙ НЕМАЛОВАЖНЫЙ ФАКТОР - РАЗМЕР КОЛЕСА. ЧЕМ БОЛЬШЕ КОЛЕСО, ТЕМ ЛУЧШЕ НАКАТ И ВЫШЕ СКОРОСТЬ НА ПРЯМОЙ, НО ТЕМ СЛОЖНЕЕ ЕГО ПОВЕРНУТЬ. ЧЕМ МЕНЬШЕ КОЛЕСО — ТЕМ ВЫШЕ МАНЕВРЕННОСТЬ, НО НИЖЕ СКОРОСТЬ. ЕСЛИ ВЫ БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ ПЛАНИРУЕТЕ ЕЗДИТЬ ПО ПРЯМЫМ АСФАЛЬТИРОВАННЫМ ДОРОГАМ, ТО ВАМ ЛУЧШЕ КУПИТЬ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД С КОЛЕСАМИ 29” (ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ НАЙНЕР). ЕСЛИ ЖЕ ВЫ ПРЕДПОЧИТАЕТЕ БЫСТРЫЕ СПУСКИ ПО УЗЕНЬКИМ ЛЕСНЫМ ТРОПИНКАМ, ИЛИ ВАШ РОСТ НИЖЕ 175 СМ — ВАШ ВЫБОР MTB ВЕЛОСИПЕД С КОЛЕСАМИ 27.5”. ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД ОЧЕНЬ ПОПУЛЯРНЫ БЫЛИ БАЙКИ С КОЛЕСАМИ В 26”, НО СЕЙЧАС ОНИ ПЕРЕХОДЯТ В СЕГМЕНТ ПОДРОСТКОВЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ. ТАКЖЕ СТОИТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ТОРМОЗА. ОНИ БЫВАЮТ ДВУХ ВИДОВ: ОБОДНЫЕ ТОРМОЗА (V-BRAKE ) И ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА. ОБОДНЫЕ ТОРМОЗА, ДЕШЕВЛЕ, ЛЕГЧЕ, ПРОЩЕ В РЕМОНТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, НО ОНИ БЫСТРЕЕ ИЗНАШИВАЮТ ОБОД И ТЕРЯЮТ СВОЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ В ДОЖДЛИВУЮ ПОГОДУ ИЛИ ЕСЛИ КОЛЕСО ДЕФОРМИРОВАЛОСЬ “ПОЙМАЛО ВОСЬМЕРКУ”. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА НЕ ИЗНАШИВАЮТ ОБОД, НЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫ К ЕГО ДЕФОРМАЦИИ, ОДИНАКОВО ЭФФЕКТИВНЫ КАК В ДОЖДЛИВУЮ, ТАК И В СУХУЮ ПОГОДУ И ИМЕЮТ ЛУЧШУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ. НО ДОРОЖЕ И ТЯЖЕЛЕЕ. ТАК ЖЕ ТОРМОЗА ДЕЛЯТСЯ НА МЕХАНИЧЕСКИЕ (РАБОТАЮТ ЧЕРЕЗ ТРОСИК) И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ОТЛИЧАЮТСЯ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ И ТОЧНОСТЬЮ, НО И ИМЕЮТ САМУЮ ВЫСОКУЮ ЦЕНУ. НА ПЕРВЫХ ПОРАХ НАЧИНАЮЩЕМУ ВЕЛОСИПЕДИСТУ БУДЕТ СЛОЖНО САМОСТОЯТЕЛЬНО РАЗОБРАТЬСЯ В РАЗНООБРАЗИИ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВЕЛОСИПЕДА. НО ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ ЧТО ЛИДЕРАМИ В ЭТОЙ СФЕРЕ ЯВЛЯЮТСЯ ВСЕГО ДВЕ КОМПАНИИ SHIMANO (ЯПОНИЯ) И SRAM (США). ЕСЛИ НА ВАШ МТБ ВЕЛОСИПЕД УСТАНОВЛЕНО ОБОРУДОВАНИЕ ЭТИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ВЫ МОЖЕТЕ БЫТЬ УВЕРЕНЫ В ЕГО КАЧЕСТВЕ. [CODE] => gorni [~CODE] => gorni [XML_ID] => 23 [~XML_ID] => 23 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/gorni/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/gorni/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 23 [~EXTERNAL_ID] => 23 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить горные велосипеды - магазин Velolavka в Киеве [SECTION_META_KEYWORDS] => горные велосипеды, горный велосипед [SECTION_META_DESCRIPTION] => Горные велосипеды в Velolavka.com.ua. Подобрать горный велосипед по хорошей цене. ✈ Доставка по Украине: Киев, Одесса, Харьков, Винница [ELEMENT_META_TITLE] => Горные [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Горные [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Горные [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => gornye [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Горные [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Горные [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Горные [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => gornye ) ) [1] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [MODIFIED_BY] => 75 [~MODIFIED_BY] => 75 [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:23 [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:23 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [~SORT] => 200 [NAME] => Двухподвесы [~NAME] => Двухподвесы [PICTURE] => Array ( [ID] => 3790 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-11 20:03:23.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Kiev ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 134 [WIDTH] => 208 [FILE_SIZE] => 14771 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e96 [FILE_NAME] => e96465dae957d80e78593d08683d5351.jpg [ORIGINAL_NAME] => dvuhpodves.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 76ce3fff82721c7aff14e827adf9ed05 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/e96/e96465dae957d80e78593d08683d5351.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/e96/e96465dae957d80e78593d08683d5351.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/e96/e96465dae957d80e78593d08683d5351.jpg [ALT] => Двухподвесы [TITLE] => Двухподвесы ) [~PICTURE] => 3790 [LEFT_MARGIN] => 4 [~LEFT_MARGIN] => 4 [RIGHT_MARGIN] => 5 [~RIGHT_MARGIN] => 5 [DEPTH_LEVEL] => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] =>

Выбор двухподвеса.

Многие начинающие велосипедисты, при покупке первого велосипеда, не могут определиться - купить двухподвесный велосипед или хардтейл. Если вы хотите понять нужен ли вам двухподвес и как его выбрать — мы постараемся вам помочь.

И хардтейл и двухподвес относятся к горным велосипедам, и у каждого вида есть как свои преимущества так и свои минусы. Хардтейл — самый универсальный вид велосипедов, но если вы не представляете себя без скоростных, экстремальных спусков, то будет лучше сразу купить двухподвес. За счет дополнительного амортизатора, двухподвесные велосипеды отлично сглаживают удары на ямах и кочках, делая движение более плавным, а сам велосипед более управляемым. Кроме того, колеса не теряют контакт с поверхностью на неровностях, как бы описывая их, что позволяет при необходимости дополнительно вкручивать педали, еще больше разгоняя байк на спуске. Но сказать что велосипеды двухподвесные во всем превосходят обычные хардтейлы нельзя. За счет дополнительного амортизатора и более сложной конструкции рамы, они тяжелее и значительно дороже. Кроме того, на ровной плоской поверхности и подъемах, велосипед двухподвес всегда будет уступать в скорости хардтейлу. Это связано с тем, что при активном педалировании у двухподвесов часть энергии гасится за счет раскачивания рамы. В некоторых моделях на ровной дороге задний амортизатор можно заблокировать. Это немного повысит КПД велосипеда, но все равно, за счет более жесткой рамы, хардтейл будет ускоряться намного быстрее и держать скорость на нем будет легче.

Двухподвесы различаются по конструкции задней подвески.

Первые двухподвесные велосипеды делали с однорычажной (консольной) подвеской. Такая конструкция представляет собой маятник, закреплённый к раме по одной оси, который соединён с амортизатором. Это самая простая конструкция, которая неплохо сглаживает небольшие неровности и при этом вносит не очень сильную раскачку при педалировании. Но консольная подвеска не очень эффективна при торможении и имеет небольшой ход. Единый задний треугольник. Такая подвеска представляет собой подрессоренный задний треугольник, который включает в себя всю трансмиссию и крепится к раме через шарнир. Она значительно уменьшает нагрузку на цепь и звездочки, но имеет высокую стоимость и требует частого обслуживания.

Многорычажная подвеска — самый распространенный на данный момент тип подвески, представляющий собой систему, в которой заднее колесо соединено с рамой с помощью рычагов и шарниров. Она обеспечивает отличную амортизацию, большой ход подвески и эффективно работает при торможении. В связи с тем что каждый производитель стремится запатентовать свое решение, конструкция многорычажной подвески у разных велосипедов может немного различаться.

Также в зависимости от “дисциплины” различается и ход подвески. Чем больше ход - тем сильнее амортизация при ударах, и больший контроль над велосипедом на неровностях. Но тем сильнее будет раскачка при педалировании на плоских участках. На двухподвесе с большим ходом подвески вы будете ехать медленнее и будете тратить намного больше сил чем на байке с более жесткой рамой.

  • Для обычного катания по лесным тропинкам и кросс-кантри достаточно велосипеда с ходом подвески 80~120 мм.
  • Для Трейл (дисциплина которая сочетает в себе кросс-кантри и легкий фрирайд) больше подойдут байки с более жесткой рамой и подвеской с ходом 100~150 мм.
  • Для более экстремальных дисциплин таких как даунхил и фрирайд используются велосипеды с ходом подвески от 180мм и гидравлическими дисковыми тормозами.
[~DESCRIPTION] =>

Выбор двухподвеса.

Многие начинающие велосипедисты, при покупке первого велосипеда, не могут определиться - купить двухподвесный велосипед или хардтейл. Если вы хотите понять нужен ли вам двухподвес и как его выбрать — мы постараемся вам помочь.

И хардтейл и двухподвес относятся к горным велосипедам, и у каждого вида есть как свои преимущества так и свои минусы. Хардтейл — самый универсальный вид велосипедов, но если вы не представляете себя без скоростных, экстремальных спусков, то будет лучше сразу купить двухподвес. За счет дополнительного амортизатора, двухподвесные велосипеды отлично сглаживают удары на ямах и кочках, делая движение более плавным, а сам велосипед более управляемым. Кроме того, колеса не теряют контакт с поверхностью на неровностях, как бы описывая их, что позволяет при необходимости дополнительно вкручивать педали, еще больше разгоняя байк на спуске. Но сказать что велосипеды двухподвесные во всем превосходят обычные хардтейлы нельзя. За счет дополнительного амортизатора и более сложной конструкции рамы, они тяжелее и значительно дороже. Кроме того, на ровной плоской поверхности и подъемах, велосипед двухподвес всегда будет уступать в скорости хардтейлу. Это связано с тем, что при активном педалировании у двухподвесов часть энергии гасится за счет раскачивания рамы. В некоторых моделях на ровной дороге задний амортизатор можно заблокировать. Это немного повысит КПД велосипеда, но все равно, за счет более жесткой рамы, хардтейл будет ускоряться намного быстрее и держать скорость на нем будет легче.

Двухподвесы различаются по конструкции задней подвески.

Первые двухподвесные велосипеды делали с однорычажной (консольной) подвеской. Такая конструкция представляет собой маятник, закреплённый к раме по одной оси, который соединён с амортизатором. Это самая простая конструкция, которая неплохо сглаживает небольшие неровности и при этом вносит не очень сильную раскачку при педалировании. Но консольная подвеска не очень эффективна при торможении и имеет небольшой ход. Единый задний треугольник. Такая подвеска представляет собой подрессоренный задний треугольник, который включает в себя всю трансмиссию и крепится к раме через шарнир. Она значительно уменьшает нагрузку на цепь и звездочки, но имеет высокую стоимость и требует частого обслуживания.

Многорычажная подвеска — самый распространенный на данный момент тип подвески, представляющий собой систему, в которой заднее колесо соединено с рамой с помощью рычагов и шарниров. Она обеспечивает отличную амортизацию, большой ход подвески и эффективно работает при торможении. В связи с тем что каждый производитель стремится запатентовать свое решение, конструкция многорычажной подвески у разных велосипедов может немного различаться.

Также в зависимости от “дисциплины” различается и ход подвески. Чем больше ход - тем сильнее амортизация при ударах, и больший контроль над велосипедом на неровностях. Но тем сильнее будет раскачка при педалировании на плоских участках. На двухподвесе с большим ходом подвески вы будете ехать медленнее и будете тратить намного больше сил чем на байке с более жесткой рамой.

  • Для обычного катания по лесным тропинкам и кросс-кантри достаточно велосипеда с ходом подвески 80~120 мм.
  • Для Трейл (дисциплина которая сочетает в себе кросс-кантри и легкий фрирайд) больше подойдут байки с более жесткой рамой и подвеской с ходом 100~150 мм.
  • Для более экстремальных дисциплин таких как даунхил и фрирайд используются велосипеды с ходом подвески от 180мм и гидравлическими дисковыми тормозами.
[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ДВУХПОДВЕСЫ ВЫБОР ДВУХПОДВЕСА. МНОГИЕ НАЧИНАЮЩИЕ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ, ПРИ ПОКУПКЕ ПЕРВОГО ВЕЛОСИПЕДА, НЕ МОГУТ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ - КУПИТЬ ДВУХПОДВЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ИЛИ ХАРДТЕЙЛ. ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПОНЯТЬ НУЖЕН ЛИ ВАМ ДВУХПОДВЕС И КАК ЕГО ВЫБРАТЬ — МЫ ПОСТАРАЕМСЯ ВАМ ПОМОЧЬ. И ХАРДТЕЙЛ И ДВУХПОДВЕС ОТНОСЯТСЯ К ГОРНЫМ ВЕЛОСИПЕДАМ, И У КАЖДОГО ВИДА ЕСТЬ КАК СВОИ ПРЕИМУЩЕСТВА ТАК И СВОИ МИНУСЫ. ХАРДТЕЙЛ — САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВИД ВЕЛОСИПЕДОВ, НО ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ СЕБЯ БЕЗ СКОРОСТНЫХ, ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СПУСКОВ, ТО БУДЕТ ЛУЧШЕ СРАЗУ КУПИТЬ ДВУХПОДВЕС. ЗА СЧЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО АМОРТИЗАТОРА, ДВУХПОДВЕСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ОТЛИЧНО СГЛАЖИВАЮТ УДАРЫ НА ЯМАХ И КОЧКАХ, ДЕЛАЯ ДВИЖЕНИЕ БОЛЕЕ ПЛАВНЫМ, А САМ ВЕЛОСИПЕД БОЛЕЕ УПРАВЛЯЕМЫМ. КРОМЕ ТОГО, КОЛЕСА НЕ ТЕРЯЮТ КОНТАКТ С ПОВЕРХНОСТЬЮ НА НЕРОВНОСТЯХ, КАК БЫ ОПИСЫВАЯ ИХ, ЧТО ПОЗВОЛЯЕТ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВКРУЧИВАТЬ ПЕДАЛИ, ЕЩЕ БОЛЬШЕ РАЗГОНЯЯ БАЙК НА СПУСКЕ. НО СКАЗАТЬ ЧТО ВЕЛОСИПЕДЫ ДВУХПОДВЕСНЫЕ ВО ВСЕМ ПРЕВОСХОДЯТ ОБЫЧНЫЕ ХАРДТЕЙЛЫ НЕЛЬЗЯ. ЗА СЧЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО АМОРТИЗАТОРА И БОЛЕЕ СЛОЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ РАМЫ, ОНИ ТЯЖЕЛЕЕ И ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ. КРОМЕ ТОГО, НА РОВНОЙ ПЛОСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ И ПОДЪЕМАХ, ВЕЛОСИПЕД ДВУХПОДВЕС ВСЕГДА БУДЕТ УСТУПАТЬ В СКОРОСТИ ХАРДТЕЙЛУ. ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО ПРИ АКТИВНОМ ПЕДАЛИРОВАНИИ У ДВУХПОДВЕСОВ ЧАСТЬ ЭНЕРГИИ ГАСИТСЯ ЗА СЧЕТ РАСКАЧИВАНИЯ РАМЫ. В НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ НА РОВНОЙ ДОРОГЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР МОЖНО ЗАБЛОКИРОВАТЬ. ЭТО НЕМНОГО ПОВЫСИТ КПД ВЕЛОСИПЕДА, НО ВСЕ РАВНО, ЗА СЧЕТ БОЛЕЕ ЖЕСТКОЙ РАМЫ, ХАРДТЕЙЛ БУДЕТ УСКОРЯТЬСЯ НАМНОГО БЫСТРЕЕ И ДЕРЖАТЬ СКОРОСТЬ НА НЕМ БУДЕТ ЛЕГЧЕ. ДВУХПОДВЕСЫ РАЗЛИЧАЮТСЯ ПО КОНСТРУКЦИИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. ПЕРВЫЕ ДВУХПОДВЕСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЕЛАЛИ С ОДНОРЫЧАЖНОЙ (КОНСОЛЬНОЙ) ПОДВЕСКОЙ. ТАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МАЯТНИК, ЗАКРЕПЛЁННЫЙ К РАМЕ ПО ОДНОЙ ОСИ, КОТОРЫЙ СОЕДИНЁН С АМОРТИЗАТОРОМ. ЭТО САМАЯ ПРОСТАЯ КОНСТРУКЦИЯ, КОТОРАЯ НЕПЛОХО СГЛАЖИВАЕТ НЕБОЛЬШИЕ НЕРОВНОСТИ И ПРИ ЭТОМ ВНОСИТ НЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНУЮ РАСКАЧКУ ПРИ ПЕДАЛИРОВАНИИ. НО КОНСОЛЬНАЯ ПОДВЕСКА НЕ ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ И ИМЕЕТ НЕБОЛЬШОЙ ХОД. ЕДИНЫЙ ЗАДНИЙ ТРЕУГОЛЬНИК. ТАКАЯ ПОДВЕСКА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ПОДРЕССОРЕННЫЙ ЗАДНИЙ ТРЕУГОЛЬНИК, КОТОРЫЙ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ВСЮ ТРАНСМИССИЮ И КРЕПИТСЯ К РАМЕ ЧЕРЕЗ ШАРНИР. ОНА ЗНАЧИТЕЛЬНО УМЕНЬШАЕТ НАГРУЗКУ НА ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, НО ИМЕЕТ ВЫСОКУЮ СТОИМОСТЬ И ТРЕБУЕТ ЧАСТОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. МНОГОРЫЧАЖНАЯ ПОДВЕСКА — САМЫЙ РАСПРОСТРАНЕННЫЙ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ТИП ПОДВЕСКИ, ПРЕДСТАВЛЯЮЩИЙ СОБОЙ СИСТЕМУ, В КОТОРОЙ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО СОЕДИНЕНО С РАМОЙ С ПОМОЩЬЮ РЫЧАГОВ И ШАРНИРОВ. ОНА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ОТЛИЧНУЮ АМОРТИЗАЦИЮ, БОЛЬШОЙ ХОД ПОДВЕСКИ И ЭФФЕКТИВНО РАБОТАЕТ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ. В СВЯЗИ С ТЕМ ЧТО КАЖДЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СТРЕМИТСЯ ЗАПАТЕНТОВАТЬ СВОЕ РЕШЕНИЕ, КОНСТРУКЦИЯ МНОГОРЫЧАЖНОЙ ПОДВЕСКИ У РАЗНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ МОЖЕТ НЕМНОГО РАЗЛИЧАТЬСЯ. ТАКЖЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ “ДИСЦИПЛИНЫ” РАЗЛИЧАЕТСЯ И ХОД ПОДВЕСКИ. ЧЕМ БОЛЬШЕ ХОД - ТЕМ СИЛЬНЕЕ АМОРТИЗАЦИЯ ПРИ УДАРАХ, И БОЛЬШИЙ КОНТРОЛЬ НАД ВЕЛОСИПЕДОМ НА НЕРОВНОСТЯХ. НО ТЕМ СИЛЬНЕЕ БУДЕТ РАСКАЧКА ПРИ ПЕДАЛИРОВАНИИ НА ПЛОСКИХ УЧАСТКАХ. НА ДВУХПОДВЕСЕ С БОЛЬШИМ ХОДОМ ПОДВЕСКИ ВЫ БУДЕТЕ ЕХАТЬ МЕДЛЕННЕЕ И БУДЕТЕ ТРАТИТЬ НАМНОГО БОЛЬШЕ СИЛ ЧЕМ НА БАЙКЕ С БОЛЕЕ ЖЕСТКОЙ РАМОЙ. - ДЛЯ ОБЫЧНОГО КАТАНИЯ ПО ЛЕСНЫМ ТРОПИНКАМ И КРОСС-КАНТРИ ДОСТАТОЧНО ВЕЛОСИПЕДА С ХОДОМ ПОДВЕСКИ 80~120 ММ. - ДЛЯ ТРЕЙЛ (ДИСЦИПЛИНА КОТОРАЯ СОЧЕТАЕТ В СЕБЕ КРОСС-КАНТРИ И ЛЕГКИЙ ФРИРАЙД) БОЛЬШЕ ПОДОЙДУТ БАЙКИ С БОЛЕЕ ЖЕСТКОЙ РАМОЙ И ПОДВЕСКОЙ С ХОДОМ 100~150 ММ. - ДЛЯ БОЛЕЕ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ДИСЦИПЛИН ТАКИХ КАК ДАУНХИЛ И ФРИРАЙД ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ВЕЛОСИПЕДЫ С ХОДОМ ПОДВЕСКИ ОТ 180ММ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ. [~SEARCHABLE_CONTENT] => ДВУХПОДВЕСЫ ВЫБОР ДВУХПОДВЕСА. МНОГИЕ НАЧИНАЮЩИЕ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ, ПРИ ПОКУПКЕ ПЕРВОГО ВЕЛОСИПЕДА, НЕ МОГУТ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ - КУПИТЬ ДВУХПОДВЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ИЛИ ХАРДТЕЙЛ. ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПОНЯТЬ НУЖЕН ЛИ ВАМ ДВУХПОДВЕС И КАК ЕГО ВЫБРАТЬ — МЫ ПОСТАРАЕМСЯ ВАМ ПОМОЧЬ. И ХАРДТЕЙЛ И ДВУХПОДВЕС ОТНОСЯТСЯ К ГОРНЫМ ВЕЛОСИПЕДАМ, И У КАЖДОГО ВИДА ЕСТЬ КАК СВОИ ПРЕИМУЩЕСТВА ТАК И СВОИ МИНУСЫ. ХАРДТЕЙЛ — САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВИД ВЕЛОСИПЕДОВ, НО ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ СЕБЯ БЕЗ СКОРОСТНЫХ, ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СПУСКОВ, ТО БУДЕТ ЛУЧШЕ СРАЗУ КУПИТЬ ДВУХПОДВЕС. ЗА СЧЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО АМОРТИЗАТОРА, ДВУХПОДВЕСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ОТЛИЧНО СГЛАЖИВАЮТ УДАРЫ НА ЯМАХ И КОЧКАХ, ДЕЛАЯ ДВИЖЕНИЕ БОЛЕЕ ПЛАВНЫМ, А САМ ВЕЛОСИПЕД БОЛЕЕ УПРАВЛЯЕМЫМ. КРОМЕ ТОГО, КОЛЕСА НЕ ТЕРЯЮТ КОНТАКТ С ПОВЕРХНОСТЬЮ НА НЕРОВНОСТЯХ, КАК БЫ ОПИСЫВАЯ ИХ, ЧТО ПОЗВОЛЯЕТ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВКРУЧИВАТЬ ПЕДАЛИ, ЕЩЕ БОЛЬШЕ РАЗГОНЯЯ БАЙК НА СПУСКЕ. НО СКАЗАТЬ ЧТО ВЕЛОСИПЕДЫ ДВУХПОДВЕСНЫЕ ВО ВСЕМ ПРЕВОСХОДЯТ ОБЫЧНЫЕ ХАРДТЕЙЛЫ НЕЛЬЗЯ. ЗА СЧЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО АМОРТИЗАТОРА И БОЛЕЕ СЛОЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ РАМЫ, ОНИ ТЯЖЕЛЕЕ И ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ. КРОМЕ ТОГО, НА РОВНОЙ ПЛОСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ И ПОДЪЕМАХ, ВЕЛОСИПЕД ДВУХПОДВЕС ВСЕГДА БУДЕТ УСТУПАТЬ В СКОРОСТИ ХАРДТЕЙЛУ. ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО ПРИ АКТИВНОМ ПЕДАЛИРОВАНИИ У ДВУХПОДВЕСОВ ЧАСТЬ ЭНЕРГИИ ГАСИТСЯ ЗА СЧЕТ РАСКАЧИВАНИЯ РАМЫ. В НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ НА РОВНОЙ ДОРОГЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР МОЖНО ЗАБЛОКИРОВАТЬ. ЭТО НЕМНОГО ПОВЫСИТ КПД ВЕЛОСИПЕДА, НО ВСЕ РАВНО, ЗА СЧЕТ БОЛЕЕ ЖЕСТКОЙ РАМЫ, ХАРДТЕЙЛ БУДЕТ УСКОРЯТЬСЯ НАМНОГО БЫСТРЕЕ И ДЕРЖАТЬ СКОРОСТЬ НА НЕМ БУДЕТ ЛЕГЧЕ. ДВУХПОДВЕСЫ РАЗЛИЧАЮТСЯ ПО КОНСТРУКЦИИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. ПЕРВЫЕ ДВУХПОДВЕСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЕЛАЛИ С ОДНОРЫЧАЖНОЙ (КОНСОЛЬНОЙ) ПОДВЕСКОЙ. ТАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МАЯТНИК, ЗАКРЕПЛЁННЫЙ К РАМЕ ПО ОДНОЙ ОСИ, КОТОРЫЙ СОЕДИНЁН С АМОРТИЗАТОРОМ. ЭТО САМАЯ ПРОСТАЯ КОНСТРУКЦИЯ, КОТОРАЯ НЕПЛОХО СГЛАЖИВАЕТ НЕБОЛЬШИЕ НЕРОВНОСТИ И ПРИ ЭТОМ ВНОСИТ НЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНУЮ РАСКАЧКУ ПРИ ПЕДАЛИРОВАНИИ. НО КОНСОЛЬНАЯ ПОДВЕСКА НЕ ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ И ИМЕЕТ НЕБОЛЬШОЙ ХОД. ЕДИНЫЙ ЗАДНИЙ ТРЕУГОЛЬНИК. ТАКАЯ ПОДВЕСКА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ПОДРЕССОРЕННЫЙ ЗАДНИЙ ТРЕУГОЛЬНИК, КОТОРЫЙ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ВСЮ ТРАНСМИССИЮ И КРЕПИТСЯ К РАМЕ ЧЕРЕЗ ШАРНИР. ОНА ЗНАЧИТЕЛЬНО УМЕНЬШАЕТ НАГРУЗКУ НА ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, НО ИМЕЕТ ВЫСОКУЮ СТОИМОСТЬ И ТРЕБУЕТ ЧАСТОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. МНОГОРЫЧАЖНАЯ ПОДВЕСКА — САМЫЙ РАСПРОСТРАНЕННЫЙ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ТИП ПОДВЕСКИ, ПРЕДСТАВЛЯЮЩИЙ СОБОЙ СИСТЕМУ, В КОТОРОЙ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО СОЕДИНЕНО С РАМОЙ С ПОМОЩЬЮ РЫЧАГОВ И ШАРНИРОВ. ОНА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ОТЛИЧНУЮ АМОРТИЗАЦИЮ, БОЛЬШОЙ ХОД ПОДВЕСКИ И ЭФФЕКТИВНО РАБОТАЕТ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ. В СВЯЗИ С ТЕМ ЧТО КАЖДЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СТРЕМИТСЯ ЗАПАТЕНТОВАТЬ СВОЕ РЕШЕНИЕ, КОНСТРУКЦИЯ МНОГОРЫЧАЖНОЙ ПОДВЕСКИ У РАЗНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ МОЖЕТ НЕМНОГО РАЗЛИЧАТЬСЯ. ТАКЖЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ “ДИСЦИПЛИНЫ” РАЗЛИЧАЕТСЯ И ХОД ПОДВЕСКИ. ЧЕМ БОЛЬШЕ ХОД - ТЕМ СИЛЬНЕЕ АМОРТИЗАЦИЯ ПРИ УДАРАХ, И БОЛЬШИЙ КОНТРОЛЬ НАД ВЕЛОСИПЕДОМ НА НЕРОВНОСТЯХ. НО ТЕМ СИЛЬНЕЕ БУДЕТ РАСКАЧКА ПРИ ПЕДАЛИРОВАНИИ НА ПЛОСКИХ УЧАСТКАХ. НА ДВУХПОДВЕСЕ С БОЛЬШИМ ХОДОМ ПОДВЕСКИ ВЫ БУДЕТЕ ЕХАТЬ МЕДЛЕННЕЕ И БУДЕТЕ ТРАТИТЬ НАМНОГО БОЛЬШЕ СИЛ ЧЕМ НА БАЙКЕ С БОЛЕЕ ЖЕСТКОЙ РАМОЙ. - ДЛЯ ОБЫЧНОГО КАТАНИЯ ПО ЛЕСНЫМ ТРОПИНКАМ И КРОСС-КАНТРИ ДОСТАТОЧНО ВЕЛОСИПЕДА С ХОДОМ ПОДВЕСКИ 80~120 ММ. - ДЛЯ ТРЕЙЛ (ДИСЦИПЛИНА КОТОРАЯ СОЧЕТАЕТ В СЕБЕ КРОСС-КАНТРИ И ЛЕГКИЙ ФРИРАЙД) БОЛЬШЕ ПОДОЙДУТ БАЙКИ С БОЛЕЕ ЖЕСТКОЙ РАМОЙ И ПОДВЕСКОЙ С ХОДОМ 100~150 ММ. - ДЛЯ БОЛЕЕ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ДИСЦИПЛИН ТАКИХ КАК ДАУНХИЛ И ФРИРАЙД ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ВЕЛОСИПЕДЫ С ХОДОМ ПОДВЕСКИ ОТ 180ММ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ. [CODE] => dvukhpidvisni [~CODE] => dvukhpidvisni [XML_ID] => 26 [~XML_ID] => 26 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/dvukhpidvisni/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/dvukhpidvisni/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 26 [~EXTERNAL_ID] => 26 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить двухподвесные велосипеды - Velolavka [SECTION_META_KEYWORDS] => двухподвесные велосипеды, двухподвесный велосипед [SECTION_META_DESCRIPTION] => Двухподвесные велосипеды в магазине Velolavka.com.ua. У нас вы можете подобрать велосипед двухподвес по хорошей цене из большого выбора. [ELEMENT_META_TITLE] => Двухподвесы [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Двухподвесы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Двухподвесы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => dvukhpodvesy [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Двухподвесы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Двухподвесы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Двухподвесы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => dvukhpodvesy ) ) [2] => Array ( [ID] => 3 [~ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [MODIFIED_BY] => 75 [~MODIFIED_BY] => 75 [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:24 [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:24 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [~SORT] => 300 [NAME] => Женские [~NAME] => Женские [PICTURE] => Array ( [ID] => 3794 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-15 11:48:40.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Kiev ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 134 [WIDTH] => 208 [FILE_SIZE] => 16473 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/c0a [FILE_NAME] => c0ad8f10224f84cde8a90df2c222811a.jpg [ORIGINAL_NAME] => zchenskie.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 736879640dff22be81c2b65117f73457 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/c0a/c0ad8f10224f84cde8a90df2c222811a.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/c0a/c0ad8f10224f84cde8a90df2c222811a.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/c0a/c0ad8f10224f84cde8a90df2c222811a.jpg [ALT] => Женские [TITLE] => Женские ) [~PICTURE] => 3794 [LEFT_MARGIN] => 6 [~LEFT_MARGIN] => 6 [RIGHT_MARGIN] => 7 [~RIGHT_MARGIN] => 7 [DEPTH_LEVEL] => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] =>

Отличия женского велосипеда

Женские велосипеды появились очень давно. Но тогда велосипед женский отличался от мужского только рамой. Поскольку женщины ездили в платье и юбках, им было очень неудобно перекидывать ногу через раму. Поэтому для женских велосипедов конструкцию немного изменили. Верхняя труба на женских рамах либо располагалась намного ниже, либо вообще отсутствовала. Рамы такого типа до сих пор используются в сегменте городских велосипедов. Если же посмотреть на сегмент шоссейных и горных велосипедов, то мы увидим, что женские рамы уже не так сильно отличаются от мужских. Это связано с тем, что такие велосипеды используются для спорта, где вряд ли, кто-то будет ездить в платье, а сильное снижение верхней трубы уменьшает прочность всей рамы. Но несмотря на то, что внешне различия сейчас не всегда заметны, женские велосипеды продуманы до мелочей и учитывают все отличия женской анатомии.

Конструкторы учли, что в среднем женщины ниже мужчин. Хоть треугольник рамы на женских спортивных байках и напоминает мужской, его часто делают укороченным. Кроме того, для удобства педалирования, на моделях для женщин устанавливают укороченные шатуны. Отличается и руль. Так как женские плечи уже мужских, руль для женщин обычно ставят так же уже. Более широкий руль позволяет лучше управлять велосипедом, но если он слишком широк, руки, плечи и спина будут больше уставать. Но для девушек высокого роста с широкими плечами мужской руль может оказаться более удобен.

Особое внимание уделили седлу. У мужского и женского седла принципиально разная форма. Чтобы не нарушать кровообращение в области паха, мужское седло делают узким с выемкой в середине седла. Для женщин же, такая форма совершенно не подходит. Их таз шире мужского и им необходимо более широкое и короткое седло.

Женский байк может отличаться и амортизаторами. Поскольку женщины намного легче мужчин, жесткие пружины, которые устанавливаются на мужские велосипеды и рассчитаны на больший вес, могут хуже амортизировать на неровностях. Легкой девушке подвеска велосипеда может казаться слишком жесткой. Поэтому большая часть байков для женщин оснащены более мягкими амортизаторами.

Но даже если вы решите купить женский велосипед, учитывающий все особенности женской анатомии, вам необходимо настроить правильное положение седла и руля именно под ваш рост. Только правильная посадка сможет подарить вам настоящее удовольствие от езды.

[~DESCRIPTION] =>

Отличия женского велосипеда

Женские велосипеды появились очень давно. Но тогда велосипед женский отличался от мужского только рамой. Поскольку женщины ездили в платье и юбках, им было очень неудобно перекидывать ногу через раму. Поэтому для женских велосипедов конструкцию немного изменили. Верхняя труба на женских рамах либо располагалась намного ниже, либо вообще отсутствовала. Рамы такого типа до сих пор используются в сегменте городских велосипедов. Если же посмотреть на сегмент шоссейных и горных велосипедов, то мы увидим, что женские рамы уже не так сильно отличаются от мужских. Это связано с тем, что такие велосипеды используются для спорта, где вряд ли, кто-то будет ездить в платье, а сильное снижение верхней трубы уменьшает прочность всей рамы. Но несмотря на то, что внешне различия сейчас не всегда заметны, женские велосипеды продуманы до мелочей и учитывают все отличия женской анатомии.

Конструкторы учли, что в среднем женщины ниже мужчин. Хоть треугольник рамы на женских спортивных байках и напоминает мужской, его часто делают укороченным. Кроме того, для удобства педалирования, на моделях для женщин устанавливают укороченные шатуны. Отличается и руль. Так как женские плечи уже мужских, руль для женщин обычно ставят так же уже. Более широкий руль позволяет лучше управлять велосипедом, но если он слишком широк, руки, плечи и спина будут больше уставать. Но для девушек высокого роста с широкими плечами мужской руль может оказаться более удобен.

Особое внимание уделили седлу. У мужского и женского седла принципиально разная форма. Чтобы не нарушать кровообращение в области паха, мужское седло делают узким с выемкой в середине седла. Для женщин же, такая форма совершенно не подходит. Их таз шире мужского и им необходимо более широкое и короткое седло.

Женский байк может отличаться и амортизаторами. Поскольку женщины намного легче мужчин, жесткие пружины, которые устанавливаются на мужские велосипеды и рассчитаны на больший вес, могут хуже амортизировать на неровностях. Легкой девушке подвеска велосипеда может казаться слишком жесткой. Поэтому большая часть байков для женщин оснащены более мягкими амортизаторами.

Но даже если вы решите купить женский велосипед, учитывающий все особенности женской анатомии, вам необходимо настроить правильное положение седла и руля именно под ваш рост. Только правильная посадка сможет подарить вам настоящее удовольствие от езды.

[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ЖЕНСКИЕ ОТЛИЧИЯ ЖЕНСКОГО ВЕЛОСИПЕДА ЖЕНСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПОЯВИЛИСЬ ОЧЕНЬ ДАВНО. НО ТОГДА ВЕЛОСИПЕД ЖЕНСКИЙ ОТЛИЧАЛСЯ ОТ МУЖСКОГО ТОЛЬКО РАМОЙ. ПОСКОЛЬКУ ЖЕНЩИНЫ ЕЗДИЛИ В ПЛАТЬЕ И ЮБКАХ, ИМ БЫЛО ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ПЕРЕКИДЫВАТЬ НОГУ ЧЕРЕЗ РАМУ. ПОЭТОМУ ДЛЯ ЖЕНСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ КОНСТРУКЦИЮ НЕМНОГО ИЗМЕНИЛИ. ВЕРХНЯЯ ТРУБА НА ЖЕНСКИХ РАМАХ ЛИБО РАСПОЛАГАЛАСЬ НАМНОГО НИЖЕ, ЛИБО ВООБЩЕ ОТСУТСТВОВАЛА. РАМЫ ТАКОГО ТИПА ДО СИХ ПОР ИСПОЛЬЗУЮТСЯ В СЕГМЕНТЕ ГОРОДСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ. ЕСЛИ ЖЕ ПОСМОТРЕТЬ НА СЕГМЕНТ ШОССЕЙНЫХ И ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, ТО МЫ УВИДИМ, ЧТО ЖЕНСКИЕ РАМЫ УЖЕ НЕ ТАК СИЛЬНО ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ МУЖСКИХ. ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО ТАКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ СПОРТА, ГДЕ ВРЯД ЛИ, КТО-ТО БУДЕТ ЕЗДИТЬ В ПЛАТЬЕ, А СИЛЬНОЕ СНИЖЕНИЕ ВЕРХНЕЙ ТРУБЫ УМЕНЬШАЕТ ПРОЧНОСТЬ ВСЕЙ РАМЫ. НО НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ВНЕШНЕ РАЗЛИЧИЯ СЕЙЧАС НЕ ВСЕГДА ЗАМЕТНЫ, ЖЕНСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПРОДУМАНЫ ДО МЕЛОЧЕЙ И УЧИТЫВАЮТ ВСЕ ОТЛИЧИЯ ЖЕНСКОЙ АНАТОМИИ. КОНСТРУКТОРЫ УЧЛИ, ЧТО В СРЕДНЕМ ЖЕНЩИНЫ НИЖЕ МУЖЧИН. ХОТЬ ТРЕУГОЛЬНИК РАМЫ НА ЖЕНСКИХ СПОРТИВНЫХ БАЙКАХ И НАПОМИНАЕТ МУЖСКОЙ, ЕГО ЧАСТО ДЕЛАЮТ УКОРОЧЕННЫМ. КРОМЕ ТОГО, ДЛЯ УДОБСТВА ПЕДАЛИРОВАНИЯ, НА МОДЕЛЯХ ДЛЯ ЖЕНЩИН УСТАНАВЛИВАЮТ УКОРОЧЕННЫЕ ШАТУНЫ. ОТЛИЧАЕТСЯ И РУЛЬ. ТАК КАК ЖЕНСКИЕ ПЛЕЧИ УЖЕ МУЖСКИХ, РУЛЬ ДЛЯ ЖЕНЩИН ОБЫЧНО СТАВЯТ ТАК ЖЕ УЖЕ. БОЛЕЕ ШИРОКИЙ РУЛЬ ПОЗВОЛЯЕТ ЛУЧШЕ УПРАВЛЯТЬ ВЕЛОСИПЕДОМ, НО ЕСЛИ ОН СЛИШКОМ ШИРОК, РУКИ, ПЛЕЧИ И СПИНА БУДУТ БОЛЬШЕ УСТАВАТЬ. НО ДЛЯ ДЕВУШЕК ВЫСОКОГО РОСТА С ШИРОКИМИ ПЛЕЧАМИ МУЖСКОЙ РУЛЬ МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ БОЛЕЕ УДОБЕН. ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛИЛИ СЕДЛУ. У МУЖСКОГО И ЖЕНСКОГО СЕДЛА ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНАЯ ФОРМА. ЧТОБЫ НЕ НАРУШАТЬ КРОВООБРАЩЕНИЕ В ОБЛАСТИ ПАХА, МУЖСКОЕ СЕДЛО ДЕЛАЮТ УЗКИМ С ВЫЕМКОЙ В СЕРЕДИНЕ СЕДЛА. ДЛЯ ЖЕНЩИН ЖЕ, ТАКАЯ ФОРМА СОВЕРШЕННО НЕ ПОДХОДИТ. ИХ ТАЗ ШИРЕ МУЖСКОГО И ИМ НЕОБХОДИМО БОЛЕЕ ШИРОКОЕ И КОРОТКОЕ СЕДЛО. ЖЕНСКИЙ БАЙК МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ И АМОРТИЗАТОРАМИ. ПОСКОЛЬКУ ЖЕНЩИНЫ НАМНОГО ЛЕГЧЕ МУЖЧИН, ЖЕСТКИЕ ПРУЖИНЫ, КОТОРЫЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА МУЖСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И РАССЧИТАНЫ НА БОЛЬШИЙ ВЕС, МОГУТ ХУЖЕ АМОРТИЗИРОВАТЬ НА НЕРОВНОСТЯХ. ЛЕГКОЙ ДЕВУШКЕ ПОДВЕСКА ВЕЛОСИПЕДА МОЖЕТ КАЗАТЬСЯ СЛИШКОМ ЖЕСТКОЙ. ПОЭТОМУ БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ БАЙКОВ ДЛЯ ЖЕНЩИН ОСНАЩЕНЫ БОЛЕЕ МЯГКИМИ АМОРТИЗАТОРАМИ. НО ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ РЕШИТЕ КУПИТЬ ЖЕНСКИЙ ВЕЛОСИПЕД, УЧИТЫВАЮЩИЙ ВСЕ ОСОБЕННОСТИ ЖЕНСКОЙ АНАТОМИИ, ВАМ НЕОБХОДИМО НАСТРОИТЬ ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СЕДЛА И РУЛЯ ИМЕННО ПОД ВАШ РОСТ. ТОЛЬКО ПРАВИЛЬНАЯ ПОСАДКА СМОЖЕТ ПОДАРИТЬ ВАМ НАСТОЯЩЕЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ. [~SEARCHABLE_CONTENT] => ЖЕНСКИЕ ОТЛИЧИЯ ЖЕНСКОГО ВЕЛОСИПЕДА ЖЕНСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПОЯВИЛИСЬ ОЧЕНЬ ДАВНО. НО ТОГДА ВЕЛОСИПЕД ЖЕНСКИЙ ОТЛИЧАЛСЯ ОТ МУЖСКОГО ТОЛЬКО РАМОЙ. ПОСКОЛЬКУ ЖЕНЩИНЫ ЕЗДИЛИ В ПЛАТЬЕ И ЮБКАХ, ИМ БЫЛО ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ПЕРЕКИДЫВАТЬ НОГУ ЧЕРЕЗ РАМУ. ПОЭТОМУ ДЛЯ ЖЕНСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ КОНСТРУКЦИЮ НЕМНОГО ИЗМЕНИЛИ. ВЕРХНЯЯ ТРУБА НА ЖЕНСКИХ РАМАХ ЛИБО РАСПОЛАГАЛАСЬ НАМНОГО НИЖЕ, ЛИБО ВООБЩЕ ОТСУТСТВОВАЛА. РАМЫ ТАКОГО ТИПА ДО СИХ ПОР ИСПОЛЬЗУЮТСЯ В СЕГМЕНТЕ ГОРОДСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ. ЕСЛИ ЖЕ ПОСМОТРЕТЬ НА СЕГМЕНТ ШОССЕЙНЫХ И ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, ТО МЫ УВИДИМ, ЧТО ЖЕНСКИЕ РАМЫ УЖЕ НЕ ТАК СИЛЬНО ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ МУЖСКИХ. ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО ТАКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ СПОРТА, ГДЕ ВРЯД ЛИ, КТО-ТО БУДЕТ ЕЗДИТЬ В ПЛАТЬЕ, А СИЛЬНОЕ СНИЖЕНИЕ ВЕРХНЕЙ ТРУБЫ УМЕНЬШАЕТ ПРОЧНОСТЬ ВСЕЙ РАМЫ. НО НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ВНЕШНЕ РАЗЛИЧИЯ СЕЙЧАС НЕ ВСЕГДА ЗАМЕТНЫ, ЖЕНСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПРОДУМАНЫ ДО МЕЛОЧЕЙ И УЧИТЫВАЮТ ВСЕ ОТЛИЧИЯ ЖЕНСКОЙ АНАТОМИИ. КОНСТРУКТОРЫ УЧЛИ, ЧТО В СРЕДНЕМ ЖЕНЩИНЫ НИЖЕ МУЖЧИН. ХОТЬ ТРЕУГОЛЬНИК РАМЫ НА ЖЕНСКИХ СПОРТИВНЫХ БАЙКАХ И НАПОМИНАЕТ МУЖСКОЙ, ЕГО ЧАСТО ДЕЛАЮТ УКОРОЧЕННЫМ. КРОМЕ ТОГО, ДЛЯ УДОБСТВА ПЕДАЛИРОВАНИЯ, НА МОДЕЛЯХ ДЛЯ ЖЕНЩИН УСТАНАВЛИВАЮТ УКОРОЧЕННЫЕ ШАТУНЫ. ОТЛИЧАЕТСЯ И РУЛЬ. ТАК КАК ЖЕНСКИЕ ПЛЕЧИ УЖЕ МУЖСКИХ, РУЛЬ ДЛЯ ЖЕНЩИН ОБЫЧНО СТАВЯТ ТАК ЖЕ УЖЕ. БОЛЕЕ ШИРОКИЙ РУЛЬ ПОЗВОЛЯЕТ ЛУЧШЕ УПРАВЛЯТЬ ВЕЛОСИПЕДОМ, НО ЕСЛИ ОН СЛИШКОМ ШИРОК, РУКИ, ПЛЕЧИ И СПИНА БУДУТ БОЛЬШЕ УСТАВАТЬ. НО ДЛЯ ДЕВУШЕК ВЫСОКОГО РОСТА С ШИРОКИМИ ПЛЕЧАМИ МУЖСКОЙ РУЛЬ МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ БОЛЕЕ УДОБЕН. ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛИЛИ СЕДЛУ. У МУЖСКОГО И ЖЕНСКОГО СЕДЛА ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНАЯ ФОРМА. ЧТОБЫ НЕ НАРУШАТЬ КРОВООБРАЩЕНИЕ В ОБЛАСТИ ПАХА, МУЖСКОЕ СЕДЛО ДЕЛАЮТ УЗКИМ С ВЫЕМКОЙ В СЕРЕДИНЕ СЕДЛА. ДЛЯ ЖЕНЩИН ЖЕ, ТАКАЯ ФОРМА СОВЕРШЕННО НЕ ПОДХОДИТ. ИХ ТАЗ ШИРЕ МУЖСКОГО И ИМ НЕОБХОДИМО БОЛЕЕ ШИРОКОЕ И КОРОТКОЕ СЕДЛО. ЖЕНСКИЙ БАЙК МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ И АМОРТИЗАТОРАМИ. ПОСКОЛЬКУ ЖЕНЩИНЫ НАМНОГО ЛЕГЧЕ МУЖЧИН, ЖЕСТКИЕ ПРУЖИНЫ, КОТОРЫЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА МУЖСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И РАССЧИТАНЫ НА БОЛЬШИЙ ВЕС, МОГУТ ХУЖЕ АМОРТИЗИРОВАТЬ НА НЕРОВНОСТЯХ. ЛЕГКОЙ ДЕВУШКЕ ПОДВЕСКА ВЕЛОСИПЕДА МОЖЕТ КАЗАТЬСЯ СЛИШКОМ ЖЕСТКОЙ. ПОЭТОМУ БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ БАЙКОВ ДЛЯ ЖЕНЩИН ОСНАЩЕНЫ БОЛЕЕ МЯГКИМИ АМОРТИЗАТОРАМИ. НО ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ РЕШИТЕ КУПИТЬ ЖЕНСКИЙ ВЕЛОСИПЕД, УЧИТЫВАЮЩИЙ ВСЕ ОСОБЕННОСТИ ЖЕНСКОЙ АНАТОМИИ, ВАМ НЕОБХОДИМО НАСТРОИТЬ ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СЕДЛА И РУЛЯ ИМЕННО ПОД ВАШ РОСТ. ТОЛЬКО ПРАВИЛЬНАЯ ПОСАДКА СМОЖЕТ ПОДАРИТЬ ВАМ НАСТОЯЩЕЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ. [CODE] => zhinochi [~CODE] => zhinochi [XML_ID] => 32 [~XML_ID] => 32 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/zhinochi/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/zhinochi/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 32 [~EXTERNAL_ID] => 32 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить женские велосипеды - Velolavka [SECTION_META_KEYWORDS] => шоссейные велосипеды, шоссейный велосипед [SECTION_META_DESCRIPTION] => Женские велосипеды в магазине Velolavka.com.ua. У нас вы можете подобрать женский велосипед по хорошей цене из большого выбора. Быстрая доставка по Украине. [ELEMENT_META_TITLE] => Женские [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Женские [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Женские [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => zhenskie [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Женские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Женские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Женские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => zhenskie ) ) [3] => Array ( [ID] => 4 [~ID] => 4 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [MODIFIED_BY] => 75 [~MODIFIED_BY] => 75 [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:25 [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:25 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 400 [~SORT] => 400 [NAME] => Городские [~NAME] => Городские [PICTURE] => Array ( [ID] => 3791 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-13 21:21:39.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Kiev ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 134 [WIDTH] => 208 [FILE_SIZE] => 13335 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/933 [FILE_NAME] => 93346989184281c9779fd707b33fb9b2.jpg [ORIGINAL_NAME] => gorodskii.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e8536f0f1de80d7c5edadf91ebaa62bf [~src] => [SRC] => /upload/iblock/933/93346989184281c9779fd707b33fb9b2.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/933/93346989184281c9779fd707b33fb9b2.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/933/93346989184281c9779fd707b33fb9b2.jpg [ALT] => Городские [TITLE] => Городские ) [~PICTURE] => 3791 [LEFT_MARGIN] => 8 [~LEFT_MARGIN] => 8 [RIGHT_MARGIN] => 9 [~RIGHT_MARGIN] => 9 [DEPTH_LEVEL] => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] =>

Особенности городского велосипеда

При покупке первого велосипеда не все люди понимают чем отличается велосипед городской от горного и какой лучше приобрести.

Чаще всего городские велосипеды — это практичные байки с максимально простой комплектацией. Такой байк не требует частого технического обслуживания и его не страшно оставить пристегнутым на улице. В отличие от горных велосипедов, которые считаются универсальными и предназначены для быстрой езды по бездорожью, городские велосипеды предназначены для комфорта. И первое чем они отличаются - это посадкой и геометрией рамы. У горных велосипедов посадка более спортивная. Велосипедист наклонен вперед и часть его веса переносится на руки и плечи. Человеку в плохой спортивной форме долго оставаться в таком положении может быть достаточно сложно. Да и узкое спортивное седло, при езде без специального “велопамперса” вряд ли кто-то назовет очень удобным. На городском велосипеде посадка более вертикальная, а седло шире, мягче и удобнее. Рама может быть как обычной, так и женской (либо с низкой, либо вообще без верхней трубы). Такая рама позволяет женщине ездить в любой одежде, поскольку пропадает необходимось перекидывать ногу через раму.

Отличаются и остальные компоненты велосипеда, прежде всего вилка и трансмиссия. Поскольку городской велосипед чаще всего используется на ровном асфальте, пропадает необходимость в амортизационной вилке с большим ходом. Чаще всего на велосипедах данного типа устанавливается либо ригидная (жесткая вилка без амортизации), либо амортизационная вилка с ходом 60-80мм. Также, если вы ездите только по равнинной местности, можно сэкономить за счет дорогой трансмиссии с большим количеством передач. Часто на городских велосипедах можно встретить либо планетарную трансмиссию с тремя передачами, либо вообще трансмиссию типа синглспид (всего одна передача).

Так как на ситибайках нет необходимости экономить вес, не приходится отказываться от дополнительных компонентов, которых чаще всего нет на горных байках. Городские велосипеды часто оснащены защитным кожухом цепи и крыльями. Это позволяет уберечь вашу одежду от попадания в цепь и брызг. Также достаточно популярны в ситибайках подножки, которые позволяют легко припарковать ваш байк возле дома или магазина.

Городские велосипеды могут быть разных типов. Это и складные велосипеды, и круизеры, и электровелосипеды. Складной велосипед может стать настоящей находкой для того, кого от покупки останавливает лишь отсутствие места.

[~DESCRIPTION] =>

Особенности городского велосипеда

При покупке первого велосипеда не все люди понимают чем отличается велосипед городской от горного и какой лучше приобрести.

Чаще всего городские велосипеды — это практичные байки с максимально простой комплектацией. Такой байк не требует частого технического обслуживания и его не страшно оставить пристегнутым на улице. В отличие от горных велосипедов, которые считаются универсальными и предназначены для быстрой езды по бездорожью, городские велосипеды предназначены для комфорта. И первое чем они отличаются - это посадкой и геометрией рамы. У горных велосипедов посадка более спортивная. Велосипедист наклонен вперед и часть его веса переносится на руки и плечи. Человеку в плохой спортивной форме долго оставаться в таком положении может быть достаточно сложно. Да и узкое спортивное седло, при езде без специального “велопамперса” вряд ли кто-то назовет очень удобным. На городском велосипеде посадка более вертикальная, а седло шире, мягче и удобнее. Рама может быть как обычной, так и женской (либо с низкой, либо вообще без верхней трубы). Такая рама позволяет женщине ездить в любой одежде, поскольку пропадает необходимось перекидывать ногу через раму.

Отличаются и остальные компоненты велосипеда, прежде всего вилка и трансмиссия. Поскольку городской велосипед чаще всего используется на ровном асфальте, пропадает необходимость в амортизационной вилке с большим ходом. Чаще всего на велосипедах данного типа устанавливается либо ригидная (жесткая вилка без амортизации), либо амортизационная вилка с ходом 60-80мм. Также, если вы ездите только по равнинной местности, можно сэкономить за счет дорогой трансмиссии с большим количеством передач. Часто на городских велосипедах можно встретить либо планетарную трансмиссию с тремя передачами, либо вообще трансмиссию типа синглспид (всего одна передача).

Так как на ситибайках нет необходимости экономить вес, не приходится отказываться от дополнительных компонентов, которых чаще всего нет на горных байках. Городские велосипеды часто оснащены защитным кожухом цепи и крыльями. Это позволяет уберечь вашу одежду от попадания в цепь и брызг. Также достаточно популярны в ситибайках подножки, которые позволяют легко припарковать ваш байк возле дома или магазина.

Городские велосипеды могут быть разных типов. Это и складные велосипеды, и круизеры, и электровелосипеды. Складной велосипед может стать настоящей находкой для того, кого от покупки останавливает лишь отсутствие места.

[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ГОРОДСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ГОРОДСКОГО ВЕЛОСИПЕДА ПРИ ПОКУПКЕ ПЕРВОГО ВЕЛОСИПЕДА НЕ ВСЕ ЛЮДИ ПОНИМАЮТ ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ ВЕЛОСИПЕД ГОРОДСКОЙ ОТ ГОРНОГО И КАКОЙ ЛУЧШЕ ПРИОБРЕСТИ. ЧАЩЕ ВСЕГО ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ — ЭТО ПРАКТИЧНЫЕ БАЙКИ С МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ КОМПЛЕКТАЦИЕЙ. ТАКОЙ БАЙК НЕ ТРЕБУЕТ ЧАСТОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ЕГО НЕ СТРАШНО ОСТАВИТЬ ПРИСТЕГНУТЫМ НА УЛИЦЕ. В ОТЛИЧИЕ ОТ ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОТОРЫЕ СЧИТАЮТСЯ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ И ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ, ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ КОМФОРТА. И ПЕРВОЕ ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ - ЭТО ПОСАДКОЙ И ГЕОМЕТРИЕЙ РАМЫ. У ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ ПОСАДКА БОЛЕЕ СПОРТИВНАЯ. ВЕЛОСИПЕДИСТ НАКЛОНЕН ВПЕРЕД И ЧАСТЬ ЕГО ВЕСА ПЕРЕНОСИТСЯ НА РУКИ И ПЛЕЧИ. ЧЕЛОВЕКУ В ПЛОХОЙ СПОРТИВНОЙ ФОРМЕ ДОЛГО ОСТАВАТЬСЯ В ТАКОМ ПОЛОЖЕНИИ МОЖЕТ БЫТЬ ДОСТАТОЧНО СЛОЖНО. ДА И УЗКОЕ СПОРТИВНОЕ СЕДЛО, ПРИ ЕЗДЕ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО “ВЕЛОПАМПЕРСА” ВРЯД ЛИ КТО-ТО НАЗОВЕТ ОЧЕНЬ УДОБНЫМ. НА ГОРОДСКОМ ВЕЛОСИПЕДЕ ПОСАДКА БОЛЕЕ ВЕРТИКАЛЬНАЯ, А СЕДЛО ШИРЕ, МЯГЧЕ И УДОБНЕЕ. РАМА МОЖЕТ БЫТЬ КАК ОБЫЧНОЙ, ТАК И ЖЕНСКОЙ (ЛИБО С НИЗКОЙ, ЛИБО ВООБЩЕ БЕЗ ВЕРХНЕЙ ТРУБЫ). ТАКАЯ РАМА ПОЗВОЛЯЕТ ЖЕНЩИНЕ ЕЗДИТЬ В ЛЮБОЙ ОДЕЖДЕ, ПОСКОЛЬКУ ПРОПАДАЕТ НЕОБХОДИМОСЬ ПЕРЕКИДЫВАТЬ НОГУ ЧЕРЕЗ РАМУ. ОТЛИЧАЮТСЯ И ОСТАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВЕЛОСИПЕДА, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ВИЛКА И ТРАНСМИССИЯ. ПОСКОЛЬКУ ГОРОДСКОЙ ВЕЛОСИПЕД ЧАЩЕ ВСЕГО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА РОВНОМ АСФАЛЬТЕ, ПРОПАДАЕТ НЕОБХОДИМОСТЬ В АМОРТИЗАЦИОННОЙ ВИЛКЕ С БОЛЬШИМ ХОДОМ. ЧАЩЕ ВСЕГО НА ВЕЛОСИПЕДАХ ДАННОГО ТИПА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ЛИБО РИГИДНАЯ (ЖЕСТКАЯ ВИЛКА БЕЗ АМОРТИЗАЦИИ), ЛИБО АМОРТИЗАЦИОННАЯ ВИЛКА С ХОДОМ 60-80ММ. ТАКЖЕ, ЕСЛИ ВЫ ЕЗДИТЕ ТОЛЬКО ПО РАВНИННОЙ МЕСТНОСТИ, МОЖНО СЭКОНОМИТЬ ЗА СЧЕТ ДОРОГОЙ ТРАНСМИССИИ С БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ПЕРЕДАЧ. ЧАСТО НА ГОРОДСКИХ ВЕЛОСИПЕДАХ МОЖНО ВСТРЕТИТЬ ЛИБО ПЛАНЕТАРНУЮ ТРАНСМИССИЮ С ТРЕМЯ ПЕРЕДАЧАМИ, ЛИБО ВООБЩЕ ТРАНСМИССИЮ ТИПА СИНГЛСПИД (ВСЕГО ОДНА ПЕРЕДАЧА). ТАК КАК НА СИТИБАЙКАХ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ ЭКОНОМИТЬ ВЕС, НЕ ПРИХОДИТСЯ ОТКАЗЫВАТЬСЯ ОТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫХ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕТ НА ГОРНЫХ БАЙКАХ. ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ЧАСТО ОСНАЩЕНЫ ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ ЦЕПИ И КРЫЛЬЯМИ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ УБЕРЕЧЬ ВАШУ ОДЕЖДУ ОТ ПОПАДАНИЯ В ЦЕПЬ И БРЫЗГ. ТАКЖЕ ДОСТАТОЧНО ПОПУЛЯРНЫ В СИТИБАЙКАХ ПОДНОЖКИ, КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯЮТ ЛЕГКО ПРИПАРКОВАТЬ ВАШ БАЙК ВОЗЛЕ ДОМА ИЛИ МАГАЗИНА. ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ МОГУТ БЫТЬ РАЗНЫХ ТИПОВ. ЭТО И СКЛАДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ, И КРУИЗЕРЫ, И ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЫ. СКЛАДНОЙ ВЕЛОСИПЕД МОЖЕТ СТАТЬ НАСТОЯЩЕЙ НАХОДКОЙ ДЛЯ ТОГО, КОГО ОТ ПОКУПКИ ОСТАНАВЛИВАЕТ ЛИШЬ ОТСУТСТВИЕ МЕСТА. [~SEARCHABLE_CONTENT] => ГОРОДСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ГОРОДСКОГО ВЕЛОСИПЕДА ПРИ ПОКУПКЕ ПЕРВОГО ВЕЛОСИПЕДА НЕ ВСЕ ЛЮДИ ПОНИМАЮТ ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ ВЕЛОСИПЕД ГОРОДСКОЙ ОТ ГОРНОГО И КАКОЙ ЛУЧШЕ ПРИОБРЕСТИ. ЧАЩЕ ВСЕГО ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ — ЭТО ПРАКТИЧНЫЕ БАЙКИ С МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ КОМПЛЕКТАЦИЕЙ. ТАКОЙ БАЙК НЕ ТРЕБУЕТ ЧАСТОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ЕГО НЕ СТРАШНО ОСТАВИТЬ ПРИСТЕГНУТЫМ НА УЛИЦЕ. В ОТЛИЧИЕ ОТ ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОТОРЫЕ СЧИТАЮТСЯ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ И ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ, ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ КОМФОРТА. И ПЕРВОЕ ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ - ЭТО ПОСАДКОЙ И ГЕОМЕТРИЕЙ РАМЫ. У ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ ПОСАДКА БОЛЕЕ СПОРТИВНАЯ. ВЕЛОСИПЕДИСТ НАКЛОНЕН ВПЕРЕД И ЧАСТЬ ЕГО ВЕСА ПЕРЕНОСИТСЯ НА РУКИ И ПЛЕЧИ. ЧЕЛОВЕКУ В ПЛОХОЙ СПОРТИВНОЙ ФОРМЕ ДОЛГО ОСТАВАТЬСЯ В ТАКОМ ПОЛОЖЕНИИ МОЖЕТ БЫТЬ ДОСТАТОЧНО СЛОЖНО. ДА И УЗКОЕ СПОРТИВНОЕ СЕДЛО, ПРИ ЕЗДЕ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО “ВЕЛОПАМПЕРСА” ВРЯД ЛИ КТО-ТО НАЗОВЕТ ОЧЕНЬ УДОБНЫМ. НА ГОРОДСКОМ ВЕЛОСИПЕДЕ ПОСАДКА БОЛЕЕ ВЕРТИКАЛЬНАЯ, А СЕДЛО ШИРЕ, МЯГЧЕ И УДОБНЕЕ. РАМА МОЖЕТ БЫТЬ КАК ОБЫЧНОЙ, ТАК И ЖЕНСКОЙ (ЛИБО С НИЗКОЙ, ЛИБО ВООБЩЕ БЕЗ ВЕРХНЕЙ ТРУБЫ). ТАКАЯ РАМА ПОЗВОЛЯЕТ ЖЕНЩИНЕ ЕЗДИТЬ В ЛЮБОЙ ОДЕЖДЕ, ПОСКОЛЬКУ ПРОПАДАЕТ НЕОБХОДИМОСЬ ПЕРЕКИДЫВАТЬ НОГУ ЧЕРЕЗ РАМУ. ОТЛИЧАЮТСЯ И ОСТАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВЕЛОСИПЕДА, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ВИЛКА И ТРАНСМИССИЯ. ПОСКОЛЬКУ ГОРОДСКОЙ ВЕЛОСИПЕД ЧАЩЕ ВСЕГО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА РОВНОМ АСФАЛЬТЕ, ПРОПАДАЕТ НЕОБХОДИМОСТЬ В АМОРТИЗАЦИОННОЙ ВИЛКЕ С БОЛЬШИМ ХОДОМ. ЧАЩЕ ВСЕГО НА ВЕЛОСИПЕДАХ ДАННОГО ТИПА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ЛИБО РИГИДНАЯ (ЖЕСТКАЯ ВИЛКА БЕЗ АМОРТИЗАЦИИ), ЛИБО АМОРТИЗАЦИОННАЯ ВИЛКА С ХОДОМ 60-80ММ. ТАКЖЕ, ЕСЛИ ВЫ ЕЗДИТЕ ТОЛЬКО ПО РАВНИННОЙ МЕСТНОСТИ, МОЖНО СЭКОНОМИТЬ ЗА СЧЕТ ДОРОГОЙ ТРАНСМИССИИ С БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ПЕРЕДАЧ. ЧАСТО НА ГОРОДСКИХ ВЕЛОСИПЕДАХ МОЖНО ВСТРЕТИТЬ ЛИБО ПЛАНЕТАРНУЮ ТРАНСМИССИЮ С ТРЕМЯ ПЕРЕДАЧАМИ, ЛИБО ВООБЩЕ ТРАНСМИССИЮ ТИПА СИНГЛСПИД (ВСЕГО ОДНА ПЕРЕДАЧА). ТАК КАК НА СИТИБАЙКАХ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ ЭКОНОМИТЬ ВЕС, НЕ ПРИХОДИТСЯ ОТКАЗЫВАТЬСЯ ОТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫХ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕТ НА ГОРНЫХ БАЙКАХ. ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ЧАСТО ОСНАЩЕНЫ ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ ЦЕПИ И КРЫЛЬЯМИ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ УБЕРЕЧЬ ВАШУ ОДЕЖДУ ОТ ПОПАДАНИЯ В ЦЕПЬ И БРЫЗГ. ТАКЖЕ ДОСТАТОЧНО ПОПУЛЯРНЫ В СИТИБАЙКАХ ПОДНОЖКИ, КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯЮТ ЛЕГКО ПРИПАРКОВАТЬ ВАШ БАЙК ВОЗЛЕ ДОМА ИЛИ МАГАЗИНА. ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ МОГУТ БЫТЬ РАЗНЫХ ТИПОВ. ЭТО И СКЛАДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ, И КРУИЗЕРЫ, И ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЫ. СКЛАДНОЙ ВЕЛОСИПЕД МОЖЕТ СТАТЬ НАСТОЯЩЕЙ НАХОДКОЙ ДЛЯ ТОГО, КОГО ОТ ПОКУПКИ ОСТАНАВЛИВАЕТ ЛИШЬ ОТСУТСТВИЕ МЕСТА. [CODE] => miski [~CODE] => miski [XML_ID] => 29 [~XML_ID] => 29 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/miski/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/miski/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 29 [~EXTERNAL_ID] => 29 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить городские велосипеды - Velolavka [SECTION_META_KEYWORDS] => городские велосипеды, городской велосипед [SECTION_META_DESCRIPTION] => Городские велосипеды в магазине Velolavka.com.ua. У нас вы можете подобрать городской велосипед по хорошей цене из большого выбора. Быстрая доставка по Украине. [ELEMENT_META_TITLE] => Городские [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Городские [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Городские [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => gorodskie [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Городские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Городские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Городские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => gorodskie ) ) [4] => Array ( [ID] => 5 [~ID] => 5 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [MODIFIED_BY] => 75 [~MODIFIED_BY] => 75 [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:25 [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:25 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [NAME] => Туристические [~NAME] => Туристические [PICTURE] => Array ( [ID] => 3793 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-15 11:51:23.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Kiev ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 134 [WIDTH] => 208 [FILE_SIZE] => 14372 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/8cc [FILE_NAME] => 8ccd28b5999f445f1b1c34e0a79c691f.jpg [ORIGINAL_NAME] => turistichni.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0805032fcef1cea0aa0fe25b9c5cf788 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/8cc/8ccd28b5999f445f1b1c34e0a79c691f.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/8cc/8ccd28b5999f445f1b1c34e0a79c691f.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/8cc/8ccd28b5999f445f1b1c34e0a79c691f.jpg [ALT] => Туристические [TITLE] => Туристические ) [~PICTURE] => 3793 [LEFT_MARGIN] => 10 [~LEFT_MARGIN] => 10 [RIGHT_MARGIN] => 11 [~RIGHT_MARGIN] => 11 [DEPTH_LEVEL] => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] =>

Велосипеды для туризма.

Туристический велосипед — особый вид велосипедов для длительных путешествий, который обеспечивает высокий уровень комфорта, возможность перевозки багажа, а также возможность выезда на небольшое бездорожье. И главное требование к велосипедам для туризма - их надежности.

В туринговых велосипедах используется рама типа хардтейл с увеличенной колесной базой. Эти велосипеды не такие быстрые как классические шоссейные велосипеды, но намного устойчивее. Посадка на туринговых байках более вертикальная - это позволяет добиться минимального напряжение в шее и спине при длительной езде. Рама обязательно имеет крепления для переднего и заднего багажников и флягодержателей. Если в горных и шоссейных велосипедах для рам, в основном, используется алюминий и карбон, то в турингах до сих пор популярны в том числе и стальные хромомолибденовые рамы. Если преимуществами алюминия и карбона является их вес, то стальные рамы популярны благодаря своей ремонтопригодности. При поломке их можно починить с помощью сварочного аппарата в любой отдаленной деревне, что невозможно в случае с алюминиевыми и карбоновыми рамами. Кроме того, стальные рамы лучше гасят вибрации, что делает длительные поездки немного комфортнее, но такие рамы намного тяжелее.

На туристические велосипеды чаще ставят жесткие вилки без амортизатора. Это связано с тем, что на них крепится передний багажник, и приходится значительная нагрузка. К тому же ригидная вилка легче и не требует обслуживания, а амортизационная вилка, хоть и делает езду комфортнее на неровностях, но и съедает часть энергии велосипеда, даже если она заблокирована. Хотя модели с амортизационными вилками тоже встречаются.

Если сравнивать велосипед для туризма и шоссейный велосипед, то на туринговый велосипед ставят колеса с более широкими покрышками и протекторами, которые приближены к шинам горных велосипедов. Это позволяет туристическим байкам чувствовать себя увереннее на бездорожье. Кроме того, в связи с большим весом багажа, на колеса устанавливают усиленные обода и спицы.

Остальные комплектующие, такие как руль и седло могут быть разными, и вы можете выбрать то что комфортнее именно вам.

[~DESCRIPTION] =>

Велосипеды для туризма.

Туристический велосипед — особый вид велосипедов для длительных путешествий, который обеспечивает высокий уровень комфорта, возможность перевозки багажа, а также возможность выезда на небольшое бездорожье. И главное требование к велосипедам для туризма - их надежности.

В туринговых велосипедах используется рама типа хардтейл с увеличенной колесной базой. Эти велосипеды не такие быстрые как классические шоссейные велосипеды, но намного устойчивее. Посадка на туринговых байках более вертикальная - это позволяет добиться минимального напряжение в шее и спине при длительной езде. Рама обязательно имеет крепления для переднего и заднего багажников и флягодержателей. Если в горных и шоссейных велосипедах для рам, в основном, используется алюминий и карбон, то в турингах до сих пор популярны в том числе и стальные хромомолибденовые рамы. Если преимуществами алюминия и карбона является их вес, то стальные рамы популярны благодаря своей ремонтопригодности. При поломке их можно починить с помощью сварочного аппарата в любой отдаленной деревне, что невозможно в случае с алюминиевыми и карбоновыми рамами. Кроме того, стальные рамы лучше гасят вибрации, что делает длительные поездки немного комфортнее, но такие рамы намного тяжелее.

На туристические велосипеды чаще ставят жесткие вилки без амортизатора. Это связано с тем, что на них крепится передний багажник, и приходится значительная нагрузка. К тому же ригидная вилка легче и не требует обслуживания, а амортизационная вилка, хоть и делает езду комфортнее на неровностях, но и съедает часть энергии велосипеда, даже если она заблокирована. Хотя модели с амортизационными вилками тоже встречаются.

Если сравнивать велосипед для туризма и шоссейный велосипед, то на туринговый велосипед ставят колеса с более широкими покрышками и протекторами, которые приближены к шинам горных велосипедов. Это позволяет туристическим байкам чувствовать себя увереннее на бездорожье. Кроме того, в связи с большим весом багажа, на колеса устанавливают усиленные обода и спицы.

Остальные комплектующие, такие как руль и седло могут быть разными, и вы можете выбрать то что комфортнее именно вам.

[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ТУРИСТИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ТУРИЗМА. ТУРИСТИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД — ОСОБЫЙ ВИД ВЕЛОСИПЕДОВ ДЛЯ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ, КОТОРЫЙ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА, ВОЗМОЖНОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ БАГАЖА, А ТАКЖЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЕЗДА НА НЕБОЛЬШОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ. И ГЛАВНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К ВЕЛОСИПЕДАМ ДЛЯ ТУРИЗМА - ИХ НАДЕЖНОСТИ. В ТУРИНГОВЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ РАМА ТИПА ХАРДТЕЙЛ С УВЕЛИЧЕННОЙ КОЛЕСНОЙ БАЗОЙ. ЭТИ ВЕЛОСИПЕДЫ НЕ ТАКИЕ БЫСТРЫЕ КАК КЛАССИЧЕСКИЕ ШОССЕЙНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ, НО НАМНОГО УСТОЙЧИВЕЕ. ПОСАДКА НА ТУРИНГОВЫХ БАЙКАХ БОЛЕЕ ВЕРТИКАЛЬНАЯ - ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ДОБИТЬСЯ МИНИМАЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЕ В ШЕЕ И СПИНЕ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОЙ ЕЗДЕ. РАМА ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕЕТ КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО БАГАЖНИКОВ И ФЛЯГОДЕРЖАТЕЛЕЙ. ЕСЛИ В ГОРНЫХ И ШОССЕЙНЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ ДЛЯ РАМ, В ОСНОВНОМ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ АЛЮМИНИЙ И КАРБОН, ТО В ТУРИНГАХ ДО СИХ ПОР ПОПУЛЯРНЫ В ТОМ ЧИСЛЕ И СТАЛЬНЫЕ ХРОМОМОЛИБДЕНОВЫЕ РАМЫ. ЕСЛИ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ АЛЮМИНИЯ И КАРБОНА ЯВЛЯЕТСЯ ИХ ВЕС, ТО СТАЛЬНЫЕ РАМЫ ПОПУЛЯРНЫ БЛАГОДАРЯ СВОЕЙ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ. ПРИ ПОЛОМКЕ ИХ МОЖНО ПОЧИНИТЬ С ПОМОЩЬЮ СВАРОЧНОГО АППАРАТА В ЛЮБОЙ ОТДАЛЕННОЙ ДЕРЕВНЕ, ЧТО НЕВОЗМОЖНО В СЛУЧАЕ С АЛЮМИНИЕВЫМИ И КАРБОНОВЫМИ РАМАМИ. КРОМЕ ТОГО, СТАЛЬНЫЕ РАМЫ ЛУЧШЕ ГАСЯТ ВИБРАЦИИ, ЧТО ДЕЛАЕТ ДЛИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДКИ НЕМНОГО КОМФОРТНЕЕ, НО ТАКИЕ РАМЫ НАМНОГО ТЯЖЕЛЕЕ. НА ТУРИСТИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ЧАЩЕ СТАВЯТ ЖЕСТКИЕ ВИЛКИ БЕЗ АМОРТИЗАТОРА. ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО НА НИХ КРЕПИТСЯ ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК, И ПРИХОДИТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА. К ТОМУ ЖЕ РИГИДНАЯ ВИЛКА ЛЕГЧЕ И НЕ ТРЕБУЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ, А АМОРТИЗАЦИОННАЯ ВИЛКА, ХОТЬ И ДЕЛАЕТ ЕЗДУ КОМФОРТНЕЕ НА НЕРОВНОСТЯХ, НО И СЪЕДАЕТ ЧАСТЬ ЭНЕРГИИ ВЕЛОСИПЕДА, ДАЖЕ ЕСЛИ ОНА ЗАБЛОКИРОВАНА. ХОТЯ МОДЕЛИ С АМОРТИЗАЦИОННЫМИ ВИЛКАМИ ТОЖЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ. ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ТУРИЗМА И ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД, ТО НА ТУРИНГОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД СТАВЯТ КОЛЕСА С БОЛЕЕ ШИРОКИМИ ПОКРЫШКАМИ И ПРОТЕКТОРАМИ, КОТОРЫЕ ПРИБЛИЖЕНЫ К ШИНАМ ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ТУРИСТИЧЕСКИМ БАЙКАМ ЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ УВЕРЕННЕЕ НА БЕЗДОРОЖЬЕ. КРОМЕ ТОГО, В СВЯЗИ С БОЛЬШИМ ВЕСОМ БАГАЖА, НА КОЛЕСА УСТАНАВЛИВАЮТ УСИЛЕННЫЕ ОБОДА И СПИЦЫ. ОСТАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ, ТАКИЕ КАК РУЛЬ И СЕДЛО МОГУТ БЫТЬ РАЗНЫМИ, И ВЫ МОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ ТО ЧТО КОМФОРТНЕЕ ИМЕННО ВАМ. [~SEARCHABLE_CONTENT] => ТУРИСТИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ТУРИЗМА. ТУРИСТИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД — ОСОБЫЙ ВИД ВЕЛОСИПЕДОВ ДЛЯ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ, КОТОРЫЙ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА, ВОЗМОЖНОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ БАГАЖА, А ТАКЖЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЕЗДА НА НЕБОЛЬШОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ. И ГЛАВНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К ВЕЛОСИПЕДАМ ДЛЯ ТУРИЗМА - ИХ НАДЕЖНОСТИ. В ТУРИНГОВЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ РАМА ТИПА ХАРДТЕЙЛ С УВЕЛИЧЕННОЙ КОЛЕСНОЙ БАЗОЙ. ЭТИ ВЕЛОСИПЕДЫ НЕ ТАКИЕ БЫСТРЫЕ КАК КЛАССИЧЕСКИЕ ШОССЕЙНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ, НО НАМНОГО УСТОЙЧИВЕЕ. ПОСАДКА НА ТУРИНГОВЫХ БАЙКАХ БОЛЕЕ ВЕРТИКАЛЬНАЯ - ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ДОБИТЬСЯ МИНИМАЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЕ В ШЕЕ И СПИНЕ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОЙ ЕЗДЕ. РАМА ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕЕТ КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО БАГАЖНИКОВ И ФЛЯГОДЕРЖАТЕЛЕЙ. ЕСЛИ В ГОРНЫХ И ШОССЕЙНЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ ДЛЯ РАМ, В ОСНОВНОМ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ АЛЮМИНИЙ И КАРБОН, ТО В ТУРИНГАХ ДО СИХ ПОР ПОПУЛЯРНЫ В ТОМ ЧИСЛЕ И СТАЛЬНЫЕ ХРОМОМОЛИБДЕНОВЫЕ РАМЫ. ЕСЛИ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ АЛЮМИНИЯ И КАРБОНА ЯВЛЯЕТСЯ ИХ ВЕС, ТО СТАЛЬНЫЕ РАМЫ ПОПУЛЯРНЫ БЛАГОДАРЯ СВОЕЙ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ. ПРИ ПОЛОМКЕ ИХ МОЖНО ПОЧИНИТЬ С ПОМОЩЬЮ СВАРОЧНОГО АППАРАТА В ЛЮБОЙ ОТДАЛЕННОЙ ДЕРЕВНЕ, ЧТО НЕВОЗМОЖНО В СЛУЧАЕ С АЛЮМИНИЕВЫМИ И КАРБОНОВЫМИ РАМАМИ. КРОМЕ ТОГО, СТАЛЬНЫЕ РАМЫ ЛУЧШЕ ГАСЯТ ВИБРАЦИИ, ЧТО ДЕЛАЕТ ДЛИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДКИ НЕМНОГО КОМФОРТНЕЕ, НО ТАКИЕ РАМЫ НАМНОГО ТЯЖЕЛЕЕ. НА ТУРИСТИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ЧАЩЕ СТАВЯТ ЖЕСТКИЕ ВИЛКИ БЕЗ АМОРТИЗАТОРА. ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО НА НИХ КРЕПИТСЯ ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК, И ПРИХОДИТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА. К ТОМУ ЖЕ РИГИДНАЯ ВИЛКА ЛЕГЧЕ И НЕ ТРЕБУЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ, А АМОРТИЗАЦИОННАЯ ВИЛКА, ХОТЬ И ДЕЛАЕТ ЕЗДУ КОМФОРТНЕЕ НА НЕРОВНОСТЯХ, НО И СЪЕДАЕТ ЧАСТЬ ЭНЕРГИИ ВЕЛОСИПЕДА, ДАЖЕ ЕСЛИ ОНА ЗАБЛОКИРОВАНА. ХОТЯ МОДЕЛИ С АМОРТИЗАЦИОННЫМИ ВИЛКАМИ ТОЖЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ. ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ТУРИЗМА И ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД, ТО НА ТУРИНГОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД СТАВЯТ КОЛЕСА С БОЛЕЕ ШИРОКИМИ ПОКРЫШКАМИ И ПРОТЕКТОРАМИ, КОТОРЫЕ ПРИБЛИЖЕНЫ К ШИНАМ ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ТУРИСТИЧЕСКИМ БАЙКАМ ЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ УВЕРЕННЕЕ НА БЕЗДОРОЖЬЕ. КРОМЕ ТОГО, В СВЯЗИ С БОЛЬШИМ ВЕСОМ БАГАЖА, НА КОЛЕСА УСТАНАВЛИВАЮТ УСИЛЕННЫЕ ОБОДА И СПИЦЫ. ОСТАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ, ТАКИЕ КАК РУЛЬ И СЕДЛО МОГУТ БЫТЬ РАЗНЫМИ, И ВЫ МОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ ТО ЧТО КОМФОРТНЕЕ ИМЕННО ВАМ. [CODE] => turistichni [~CODE] => turistichni [XML_ID] => 31 [~XML_ID] => 31 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/turistichni/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/turistichni/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 31 [~EXTERNAL_ID] => 31 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить туристический велосипеды - Velolavka [SECTION_META_KEYWORDS] => туристические велосипеды, туристический велосипед [SECTION_META_DESCRIPTION] => Туристический велосипед в Velolavka.com.ua. У нас вы можете подобрать туристический велосипед по хорошей цене из большого выбора. Быстрая доставка по Украине. [ELEMENT_META_TITLE] => Туристические [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Туристические [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Туристические [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => turisticheskie [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Туристические [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Туристические [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Туристические [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => turisticheskie ) ) [5] => Array ( [ID] => 6 [~ID] => 6 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [MODIFIED_BY] => 75 [~MODIFIED_BY] => 75 [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:26 [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:26 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 600 [~SORT] => 600 [NAME] => Шоссейные [~NAME] => Шоссейные [PICTURE] => Array ( [ID] => 3792 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-13 21:17:26.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Kiev ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 134 [WIDTH] => 208 [FILE_SIZE] => 12686 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/d5d [FILE_NAME] => d5d111826c6776153f3692650d12e58d.jpg [ORIGINAL_NAME] => shoseyni.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 98a062d014e5ff5daed463eef408aa34 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/d5d/d5d111826c6776153f3692650d12e58d.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/d5d/d5d111826c6776153f3692650d12e58d.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/d5d/d5d111826c6776153f3692650d12e58d.jpg [ALT] => Шоссейные [TITLE] => Шоссейные ) [~PICTURE] => 3792 [LEFT_MARGIN] => 12 [~LEFT_MARGIN] => 12 [RIGHT_MARGIN] => 13 [~RIGHT_MARGIN] => 13 [DEPTH_LEVEL] => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] =>

Основные виды шоссейных велосипедов.

Шоссейный велосипед — бесспорно самый быстрый тип велосипедов. Средняя скорость профессиональных гонщиков на дистанции «Тур де Франс» составляет около 40 км/ч. Но что делает шоссейник таким быстрым?

На таких скоростях огромную роль играет аэродинамическое сопротивление. И главная особенность, которая делает шоссейный байк таким скоростным - это геометрия рамы, которая позволяет посадку велосипедиста с наименьшим сопротивлением воздуху. Кроме того, у шоссейного велосипеда полностью отсутствуют амортизаторы, что делает его очень жестким и сокращает любые потери КПД на раскачивании рамы. Благодаря этому, малейшее усилие на педали, сразу же трансформируется в ускорение велосипеда. Не менее важной особенностью является и вес. Топовые шоссейные велосипеды весят от 5,5 до 6,5 кг, что намного меньше чем у горных или туристических.

Шоссейники можно поделить на множество подвидов:

  • Прежде всего это классический шоссейный велосипед. Это легкий, жесткий байк, максимально заточенный под скорость. Посадка на нем очень низкая и растянутая. Это позволяет добиться хорошей аэродинамики, но делает такой велосипед не очень удобным для длительных или многодневных поездок. Классический шоссейник имеет уменьшенную колесную базу, что делает его очень маневренным, но менее стабильным.
  • Эндуранс — шоссейный велосипед с менее агрессивной геометрией рамы.Такие байки имеют удлиненную колесную базу, что делает их более устойчивыми, и более высокую посадку, что снижает нагрузку на спину и шею. Кроме того здесь устанавливаются более широкие колеса, которые лучше амортизируют на неровностях дорожного покрытия. Эти велосипеды более комфортные и отлично подходят для любительского катания и поездок на дальние расстояния.
  • Гревел - самый удобный и универсальный тип шоссейников, который приспособлен для гравийных трасс и умеренного бездорожья. Как и эндуро, гревел имеет более высокую посадку и удлиненную колесную базу, но колеса гревел-байков еще шире и напоминают колеса MTB. Вилка преимущественно жесткая, но с увеличенным грязевым зазором. Также на данных велосипедах устанавливают дисковые тормоза. Купить шоссейный велосипед типа гревел стоит тем, кто не хочет ограничиваться лишь шоссе и предпочитает комбинировать асфальт с гравием и велотуризмом.
  • Туринговый велосипед - велосипеды предназначенные для велотуризма и многодневных путешествий. Они не такие быстрые как остальные шоссейные байки, но имеют максимальную надежность и грузоподъемность. Велосипеды этого типа обязательно имеют крепления под передний и задний багажник, велобутылки и крылья.

Эти четыре типа — самые массовые виды шоссейных велосипедов, так называемая “большая четверка”. Но кроме них в семейство шоссейников входят и более узкоспециализированные виды – циклокроссы, аэро-велосипеды, велосипеды для триатлона, трековые велосипеды и другие.

[~DESCRIPTION] =>

Основные виды шоссейных велосипедов.

Шоссейный велосипед — бесспорно самый быстрый тип велосипедов. Средняя скорость профессиональных гонщиков на дистанции «Тур де Франс» составляет около 40 км/ч. Но что делает шоссейник таким быстрым?

На таких скоростях огромную роль играет аэродинамическое сопротивление. И главная особенность, которая делает шоссейный байк таким скоростным - это геометрия рамы, которая позволяет посадку велосипедиста с наименьшим сопротивлением воздуху. Кроме того, у шоссейного велосипеда полностью отсутствуют амортизаторы, что делает его очень жестким и сокращает любые потери КПД на раскачивании рамы. Благодаря этому, малейшее усилие на педали, сразу же трансформируется в ускорение велосипеда. Не менее важной особенностью является и вес. Топовые шоссейные велосипеды весят от 5,5 до 6,5 кг, что намного меньше чем у горных или туристических.

Шоссейники можно поделить на множество подвидов:

  • Прежде всего это классический шоссейный велосипед. Это легкий, жесткий байк, максимально заточенный под скорость. Посадка на нем очень низкая и растянутая. Это позволяет добиться хорошей аэродинамики, но делает такой велосипед не очень удобным для длительных или многодневных поездок. Классический шоссейник имеет уменьшенную колесную базу, что делает его очень маневренным, но менее стабильным.
  • Эндуранс — шоссейный велосипед с менее агрессивной геометрией рамы.Такие байки имеют удлиненную колесную базу, что делает их более устойчивыми, и более высокую посадку, что снижает нагрузку на спину и шею. Кроме того здесь устанавливаются более широкие колеса, которые лучше амортизируют на неровностях дорожного покрытия. Эти велосипеды более комфортные и отлично подходят для любительского катания и поездок на дальние расстояния.
  • Гревел - самый удобный и универсальный тип шоссейников, который приспособлен для гравийных трасс и умеренного бездорожья. Как и эндуро, гревел имеет более высокую посадку и удлиненную колесную базу, но колеса гревел-байков еще шире и напоминают колеса MTB. Вилка преимущественно жесткая, но с увеличенным грязевым зазором. Также на данных велосипедах устанавливают дисковые тормоза. Купить шоссейный велосипед типа гревел стоит тем, кто не хочет ограничиваться лишь шоссе и предпочитает комбинировать асфальт с гравием и велотуризмом.
  • Туринговый велосипед - велосипеды предназначенные для велотуризма и многодневных путешествий. Они не такие быстрые как остальные шоссейные байки, но имеют максимальную надежность и грузоподъемность. Велосипеды этого типа обязательно имеют крепления под передний и задний багажник, велобутылки и крылья.

Эти четыре типа — самые массовые виды шоссейных велосипедов, так называемая “большая четверка”. Но кроме них в семейство шоссейников входят и более узкоспециализированные виды – циклокроссы, аэро-велосипеды, велосипеды для триатлона, трековые велосипеды и другие.

[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ШОССЕЙНЫЕ ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ШОССЕЙНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ. ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД — БЕССПОРНО САМЫЙ БЫСТРЫЙ ТИП ВЕЛОСИПЕДОВ. СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ГОНЩИКОВ НА ДИСТАНЦИИ «ТУР ДЕ ФРАНС» СОСТАВЛЯЕТ ОКОЛО 40 КМ/Ч. НО ЧТО ДЕЛАЕТ ШОССЕЙНИК ТАКИМ БЫСТРЫМ? НА ТАКИХ СКОРОСТЯХ ОГРОМНУЮ РОЛЬ ИГРАЕТ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. И ГЛАВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ, КОТОРАЯ ДЕЛАЕТ ШОССЕЙНЫЙ БАЙК ТАКИМ СКОРОСТНЫМ - ЭТО ГЕОМЕТРИЯ РАМЫ, КОТОРАЯ ПОЗВОЛЯЕТ ПОСАДКУ ВЕЛОСИПЕДИСТА С НАИМЕНЬШИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВОЗДУХУ. КРОМЕ ТОГО, У ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСИПЕДА ПОЛНОСТЬЮ ОТСУТСТВУЮТ АМОРТИЗАТОРЫ, ЧТО ДЕЛАЕТ ЕГО ОЧЕНЬ ЖЕСТКИМ И СОКРАЩАЕТ ЛЮБЫЕ ПОТЕРИ КПД НА РАСКАЧИВАНИИ РАМЫ. БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ, МАЛЕЙШЕЕ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ, СРАЗУ ЖЕ ТРАНСФОРМИРУЕТСЯ В УСКОРЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДА. НЕ МЕНЕЕ ВАЖНОЙ ОСОБЕННОСТЬЮ ЯВЛЯЕТСЯ И ВЕС. ТОПОВЫЕ ШОССЕЙНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ВЕСЯТ ОТ 5,5 ДО 6,5 КГ, ЧТО НАМНОГО МЕНЬШЕ ЧЕМ У ГОРНЫХ ИЛИ ТУРИСТИЧЕСКИХ. ШОССЕЙНИКИ МОЖНО ПОДЕЛИТЬ НА МНОЖЕСТВО ПОДВИДОВ: - ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЭТО КЛАССИЧЕСКИЙ ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. ЭТО ЛЕГКИЙ, ЖЕСТКИЙ БАЙК, МАКСИМАЛЬНО ЗАТОЧЕННЫЙ ПОД СКОРОСТЬ. ПОСАДКА НА НЕМ ОЧЕНЬ НИЗКАЯ И РАСТЯНУТАЯ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ДОБИТЬСЯ ХОРОШЕЙ АЭРОДИНАМИКИ, НО ДЕЛАЕТ ТАКОЙ ВЕЛОСИПЕД НЕ ОЧЕНЬ УДОБНЫМ ДЛЯ ДЛИТЕЛЬНЫХ ИЛИ МНОГОДНЕВНЫХ ПОЕЗДОК. КЛАССИЧЕСКИЙ ШОССЕЙНИК ИМЕЕТ УМЕНЬШЕННУЮ КОЛЕСНУЮ БАЗУ, ЧТО ДЕЛАЕТ ЕГО ОЧЕНЬ МАНЕВРЕННЫМ, НО МЕНЕЕ СТАБИЛЬНЫМ. - ЭНДУРАНС — ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД С МЕНЕЕ АГРЕССИВНОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ РАМЫ.ТАКИЕ БАЙКИ ИМЕЮТ УДЛИНЕННУЮ КОЛЕСНУЮ БАЗУ, ЧТО ДЕЛАЕТ ИХ БОЛЕЕ УСТОЙЧИВЫМИ, И БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПОСАДКУ, ЧТО СНИЖАЕТ НАГРУЗКУ НА СПИНУ И ШЕЮ. КРОМЕ ТОГО ЗДЕСЬ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ БОЛЕЕ ШИРОКИЕ КОЛЕСА, КОТОРЫЕ ЛУЧШЕ АМОРТИЗИРУЮТ НА НЕРОВНОСТЯХ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ. ЭТИ ВЕЛОСИПЕДЫ БОЛЕЕ КОМФОРТНЫЕ И ОТЛИЧНО ПОДХОДЯТ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЬСКОГО КАТАНИЯ И ПОЕЗДОК НА ДАЛЬНИЕ РАССТОЯНИЯ. - ГРЕВЕЛ - САМЫЙ УДОБНЫЙ И УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТИП ШОССЕЙНИКОВ, КОТОРЫЙ ПРИСПОСОБЛЕН ДЛЯ ГРАВИЙНЫХ ТРАСС И УМЕРЕННОГО БЕЗДОРОЖЬЯ. КАК И ЭНДУРО, ГРЕВЕЛ ИМЕЕТ БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПОСАДКУ И УДЛИНЕННУЮ КОЛЕСНУЮ БАЗУ, НО КОЛЕСА ГРЕВЕЛ-БАЙКОВ ЕЩЕ ШИРЕ И НАПОМИНАЮТ КОЛЕСА MTB. ВИЛКА ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ЖЕСТКАЯ, НО С УВЕЛИЧЕННЫМ ГРЯЗЕВЫМ ЗАЗОРОМ. ТАКЖЕ НА ДАННЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ УСТАНАВЛИВАЮТ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА. КУПИТЬ ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ТИПА ГРЕВЕЛ СТОИТ ТЕМ, КТО НЕ ХОЧЕТ ОГРАНИЧИВАТЬСЯ ЛИШЬ ШОССЕ И ПРЕДПОЧИТАЕТ КОМБИНИРОВАТЬ АСФАЛЬТ С ГРАВИЕМ И ВЕЛОТУРИЗМОМ. - ТУРИНГОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД - ВЕЛОСИПЕДЫ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ВЕЛОТУРИЗМА И МНОГОДНЕВНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ. ОНИ НЕ ТАКИЕ БЫСТРЫЕ КАК ОСТАЛЬНЫЕ ШОССЕЙНЫЕ БАЙКИ, НО ИМЕЮТ МАКСИМАЛЬНУЮ НАДЕЖНОСТЬ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ. ВЕЛОСИПЕДЫ ЭТОГО ТИПА ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕЮТ КРЕПЛЕНИЯ ПОД ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ БАГАЖНИК, ВЕЛОБУТЫЛКИ И КРЫЛЬЯ. ЭТИ ЧЕТЫРЕ ТИПА — САМЫЕ МАССОВЫЕ ВИДЫ ШОССЕЙНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, ТАК НАЗЫВАЕМАЯ “БОЛЬШАЯ ЧЕТВЕРКА”. НО КРОМЕ НИХ В СЕМЕЙСТВО ШОССЕЙНИКОВ ВХОДЯТ И БОЛЕЕ УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ВИДЫ – ЦИКЛОКРОССЫ, АЭРО-ВЕЛОСИПЕДЫ, ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ТРИАТЛОНА, ТРЕКОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И ДРУГИЕ. [~SEARCHABLE_CONTENT] => ШОССЕЙНЫЕ ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ШОССЕЙНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ. ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД — БЕССПОРНО САМЫЙ БЫСТРЫЙ ТИП ВЕЛОСИПЕДОВ. СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ГОНЩИКОВ НА ДИСТАНЦИИ «ТУР ДЕ ФРАНС» СОСТАВЛЯЕТ ОКОЛО 40 КМ/Ч. НО ЧТО ДЕЛАЕТ ШОССЕЙНИК ТАКИМ БЫСТРЫМ? НА ТАКИХ СКОРОСТЯХ ОГРОМНУЮ РОЛЬ ИГРАЕТ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. И ГЛАВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ, КОТОРАЯ ДЕЛАЕТ ШОССЕЙНЫЙ БАЙК ТАКИМ СКОРОСТНЫМ - ЭТО ГЕОМЕТРИЯ РАМЫ, КОТОРАЯ ПОЗВОЛЯЕТ ПОСАДКУ ВЕЛОСИПЕДИСТА С НАИМЕНЬШИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВОЗДУХУ. КРОМЕ ТОГО, У ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСИПЕДА ПОЛНОСТЬЮ ОТСУТСТВУЮТ АМОРТИЗАТОРЫ, ЧТО ДЕЛАЕТ ЕГО ОЧЕНЬ ЖЕСТКИМ И СОКРАЩАЕТ ЛЮБЫЕ ПОТЕРИ КПД НА РАСКАЧИВАНИИ РАМЫ. БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ, МАЛЕЙШЕЕ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ, СРАЗУ ЖЕ ТРАНСФОРМИРУЕТСЯ В УСКОРЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДА. НЕ МЕНЕЕ ВАЖНОЙ ОСОБЕННОСТЬЮ ЯВЛЯЕТСЯ И ВЕС. ТОПОВЫЕ ШОССЕЙНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ВЕСЯТ ОТ 5,5 ДО 6,5 КГ, ЧТО НАМНОГО МЕНЬШЕ ЧЕМ У ГОРНЫХ ИЛИ ТУРИСТИЧЕСКИХ. ШОССЕЙНИКИ МОЖНО ПОДЕЛИТЬ НА МНОЖЕСТВО ПОДВИДОВ: - ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЭТО КЛАССИЧЕСКИЙ ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. ЭТО ЛЕГКИЙ, ЖЕСТКИЙ БАЙК, МАКСИМАЛЬНО ЗАТОЧЕННЫЙ ПОД СКОРОСТЬ. ПОСАДКА НА НЕМ ОЧЕНЬ НИЗКАЯ И РАСТЯНУТАЯ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ДОБИТЬСЯ ХОРОШЕЙ АЭРОДИНАМИКИ, НО ДЕЛАЕТ ТАКОЙ ВЕЛОСИПЕД НЕ ОЧЕНЬ УДОБНЫМ ДЛЯ ДЛИТЕЛЬНЫХ ИЛИ МНОГОДНЕВНЫХ ПОЕЗДОК. КЛАССИЧЕСКИЙ ШОССЕЙНИК ИМЕЕТ УМЕНЬШЕННУЮ КОЛЕСНУЮ БАЗУ, ЧТО ДЕЛАЕТ ЕГО ОЧЕНЬ МАНЕВРЕННЫМ, НО МЕНЕЕ СТАБИЛЬНЫМ. - ЭНДУРАНС — ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД С МЕНЕЕ АГРЕССИВНОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ РАМЫ.ТАКИЕ БАЙКИ ИМЕЮТ УДЛИНЕННУЮ КОЛЕСНУЮ БАЗУ, ЧТО ДЕЛАЕТ ИХ БОЛЕЕ УСТОЙЧИВЫМИ, И БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПОСАДКУ, ЧТО СНИЖАЕТ НАГРУЗКУ НА СПИНУ И ШЕЮ. КРОМЕ ТОГО ЗДЕСЬ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ БОЛЕЕ ШИРОКИЕ КОЛЕСА, КОТОРЫЕ ЛУЧШЕ АМОРТИЗИРУЮТ НА НЕРОВНОСТЯХ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ. ЭТИ ВЕЛОСИПЕДЫ БОЛЕЕ КОМФОРТНЫЕ И ОТЛИЧНО ПОДХОДЯТ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЬСКОГО КАТАНИЯ И ПОЕЗДОК НА ДАЛЬНИЕ РАССТОЯНИЯ. - ГРЕВЕЛ - САМЫЙ УДОБНЫЙ И УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТИП ШОССЕЙНИКОВ, КОТОРЫЙ ПРИСПОСОБЛЕН ДЛЯ ГРАВИЙНЫХ ТРАСС И УМЕРЕННОГО БЕЗДОРОЖЬЯ. КАК И ЭНДУРО, ГРЕВЕЛ ИМЕЕТ БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПОСАДКУ И УДЛИНЕННУЮ КОЛЕСНУЮ БАЗУ, НО КОЛЕСА ГРЕВЕЛ-БАЙКОВ ЕЩЕ ШИРЕ И НАПОМИНАЮТ КОЛЕСА MTB. ВИЛКА ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ЖЕСТКАЯ, НО С УВЕЛИЧЕННЫМ ГРЯЗЕВЫМ ЗАЗОРОМ. ТАКЖЕ НА ДАННЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ УСТАНАВЛИВАЮТ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА. КУПИТЬ ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ТИПА ГРЕВЕЛ СТОИТ ТЕМ, КТО НЕ ХОЧЕТ ОГРАНИЧИВАТЬСЯ ЛИШЬ ШОССЕ И ПРЕДПОЧИТАЕТ КОМБИНИРОВАТЬ АСФАЛЬТ С ГРАВИЕМ И ВЕЛОТУРИЗМОМ. - ТУРИНГОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД - ВЕЛОСИПЕДЫ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ВЕЛОТУРИЗМА И МНОГОДНЕВНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ. ОНИ НЕ ТАКИЕ БЫСТРЫЕ КАК ОСТАЛЬНЫЕ ШОССЕЙНЫЕ БАЙКИ, НО ИМЕЮТ МАКСИМАЛЬНУЮ НАДЕЖНОСТЬ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ. ВЕЛОСИПЕДЫ ЭТОГО ТИПА ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕЮТ КРЕПЛЕНИЯ ПОД ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ БАГАЖНИК, ВЕЛОБУТЫЛКИ И КРЫЛЬЯ. ЭТИ ЧЕТЫРЕ ТИПА — САМЫЕ МАССОВЫЕ ВИДЫ ШОССЕЙНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, ТАК НАЗЫВАЕМАЯ “БОЛЬШАЯ ЧЕТВЕРКА”. НО КРОМЕ НИХ В СЕМЕЙСТВО ШОССЕЙНИКОВ ВХОДЯТ И БОЛЕЕ УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ВИДЫ – ЦИКЛОКРОССЫ, АЭРО-ВЕЛОСИПЕДЫ, ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ТРИАТЛОНА, ТРЕКОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И ДРУГИЕ. [CODE] => shoseyni [~CODE] => shoseyni [XML_ID] => 30 [~XML_ID] => 30 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/shoseyni/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/shoseyni/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 30 [~EXTERNAL_ID] => 30 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить шоссейные велосипеды - Velolavka [SECTION_META_KEYWORDS] => шоссейные велосипеды, шоссейный велосипед [SECTION_META_DESCRIPTION] => Шоссейные велосипеды в Velolavka.com.ua. У нас вы можете подобрать шоссейный велосипед по хорошей цене из большого выбора. Быстрая доставка по Украине. [ELEMENT_META_TITLE] => Шоссейные [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Шоссейные [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Шоссейные [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => shosseynye [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Шоссейные [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Шоссейные [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Шоссейные [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => shosseynye ) ) [6] => Array ( [ID] => 15 [~ID] => 15 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [MODIFIED_BY] => 75 [~MODIFIED_BY] => 75 [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:30 [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:30 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 700 [~SORT] => 700 [NAME] => Детские [~NAME] => Детские [PICTURE] => Array ( [ID] => 3789 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-11 20:08:08.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Kiev ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 134 [WIDTH] => 208 [FILE_SIZE] => 10791 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/9dc [FILE_NAME] => 9dc741fc4e36930bd8716752c343e9ea.jpg [ORIGINAL_NAME] => detskii.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 2acd6f775607d57b51841caef25e33d7 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/9dc/9dc741fc4e36930bd8716752c343e9ea.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/9dc/9dc741fc4e36930bd8716752c343e9ea.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/9dc/9dc741fc4e36930bd8716752c343e9ea.jpg [ALT] => Детские [TITLE] => Детские ) [~PICTURE] => 3789 [LEFT_MARGIN] => 14 [~LEFT_MARGIN] => 14 [RIGHT_MARGIN] => 15 [~RIGHT_MARGIN] => 15 [DEPTH_LEVEL] => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] =>

Как правильно выбрать детский велосипед.

Велосипед — незаменимая вещь для любого ребенка. Он не только подарит ему море незабываемых эмоций, но и поможет вырасти более здоровым и сильным. Каждый день катаясь на велосипеде, ребенок не только развивает свои мышцы и сердце, но и с раннего возраста приучает себя к активному образу жизни. Наши дети быстро растут. С возрастом их велосипед будет меняться, но он всегда должен строго соответствовать росту ребенка и быть надежным, легким и безопасным.

  • Для самых маленьких отлично подойдет детский трехколесный велосипед. Такие велосипеды предназначены для детей от 1 года. Сейчас все популярнее стаёт детский велосипед с ручкой для родителей. Такая ручка не только позволяет контролировать велосипед когда педали крутит ваш ребенок, но и везти его как коляску, когда ваш малыш устал.
  • С двух лет (для детей от от 80 до 100 см) подойдут детские велосипеды с колесами 12''. Они обязательно оборудованы съемными учебными колесиками и защитой цепи, которая убережет ребенка от попадания в цепь одежды. Многие модели дополнительно комплектуются защитой на руле, которая поможет смягчить удар о руль при падении.
  • Для детей с ростом от 90 до 115 см, отлично подойдут детские велосипеды с диаметром колес 16''. По своей конструкции они ничем не отличаются от велосипедов с колесами в 12''. У них так же всего 1 скорость и задний ножной тормоз. На некоторых моделях уже дополнительно могут устанавливать передний ручной тормоз типа v-brake.
  • Для детей с ростом от 100 до 120 см предназначены велосипеды с колесами 18''. Это последний размер, который комплектуется боковыми учебными колесиками.
  • Для детей с ростом от 110-130 см предназначены велосипеды с колесами 20''. На них уже отсутствуют учебные колесики и могут появляться элементы взрослых велосипедов: трансмиссия с переключением скоростей, амортизационная вилка, передний и задний ручной тормоз.
  • Для детей с ростом от 130 см предназначен подростковый велосипеды с колесами 24''. Велосипед для подростка, кроме размера колес ничем не отличается от полноценных взрослых велосипедов.

Некоторые родители, желая сэкономить, стараются купить велосипед большего размера. Кататься на таком велосипеде, ребенку будет не только неудобно, но и небезопасно.

Вместе с размером колес, меняется высота и длина рамы, а также ширина руля. Велосипед большего размера будет формировать у ребенка неправильную осанку и может быть слишком тяжел для него. Кроме того, на велосипеде с слишком высокой рамой, при спрыгивании, или падении, ребенок может получить травму от удара пахом о раму.

[~DESCRIPTION] =>

Как правильно выбрать детский велосипед.

Велосипед — незаменимая вещь для любого ребенка. Он не только подарит ему море незабываемых эмоций, но и поможет вырасти более здоровым и сильным. Каждый день катаясь на велосипеде, ребенок не только развивает свои мышцы и сердце, но и с раннего возраста приучает себя к активному образу жизни. Наши дети быстро растут. С возрастом их велосипед будет меняться, но он всегда должен строго соответствовать росту ребенка и быть надежным, легким и безопасным.

  • Для самых маленьких отлично подойдет детский трехколесный велосипед. Такие велосипеды предназначены для детей от 1 года. Сейчас все популярнее стаёт детский велосипед с ручкой для родителей. Такая ручка не только позволяет контролировать велосипед когда педали крутит ваш ребенок, но и везти его как коляску, когда ваш малыш устал.
  • С двух лет (для детей от от 80 до 100 см) подойдут детские велосипеды с колесами 12''. Они обязательно оборудованы съемными учебными колесиками и защитой цепи, которая убережет ребенка от попадания в цепь одежды. Многие модели дополнительно комплектуются защитой на руле, которая поможет смягчить удар о руль при падении.
  • Для детей с ростом от 90 до 115 см, отлично подойдут детские велосипеды с диаметром колес 16''. По своей конструкции они ничем не отличаются от велосипедов с колесами в 12''. У них так же всего 1 скорость и задний ножной тормоз. На некоторых моделях уже дополнительно могут устанавливать передний ручной тормоз типа v-brake.
  • Для детей с ростом от 100 до 120 см предназначены велосипеды с колесами 18''. Это последний размер, который комплектуется боковыми учебными колесиками.
  • Для детей с ростом от 110-130 см предназначены велосипеды с колесами 20''. На них уже отсутствуют учебные колесики и могут появляться элементы взрослых велосипедов: трансмиссия с переключением скоростей, амортизационная вилка, передний и задний ручной тормоз.
  • Для детей с ростом от 130 см предназначен подростковый велосипеды с колесами 24''. Велосипед для подростка, кроме размера колес ничем не отличается от полноценных взрослых велосипедов.

Некоторые родители, желая сэкономить, стараются купить велосипед большего размера. Кататься на таком велосипеде, ребенку будет не только неудобно, но и небезопасно.

Вместе с размером колес, меняется высота и длина рамы, а также ширина руля. Велосипед большего размера будет формировать у ребенка неправильную осанку и может быть слишком тяжел для него. Кроме того, на велосипеде с слишком высокой рамой, при спрыгивании, или падении, ребенок может получить травму от удара пахом о раму.

[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ДЕТСКИЕ КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ДЕТСКИЙ ВЕЛОСИПЕД. ВЕЛОСИПЕД — НЕЗАМЕНИМАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ ЛЮБОГО РЕБЕНКА. ОН НЕ ТОЛЬКО ПОДАРИТ ЕМУ МОРЕ НЕЗАБЫВАЕМЫХ ЭМОЦИЙ, НО И ПОМОЖЕТ ВЫРАСТИ БОЛЕЕ ЗДОРОВЫМ И СИЛЬНЫМ. КАЖДЫЙ ДЕНЬ КАТАЯСЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ, РЕБЕНОК НЕ ТОЛЬКО РАЗВИВАЕТ СВОИ МЫШЦЫ И СЕРДЦЕ, НО И С РАННЕГО ВОЗРАСТА ПРИУЧАЕТ СЕБЯ К АКТИВНОМУ ОБРАЗУ ЖИЗНИ. НАШИ ДЕТИ БЫСТРО РАСТУТ. С ВОЗРАСТОМ ИХ ВЕЛОСИПЕД БУДЕТ МЕНЯТЬСЯ, НО ОН ВСЕГДА ДОЛЖЕН СТРОГО СООТВЕТСТВОВАТЬ РОСТУ РЕБЕНКА И БЫТЬ НАДЕЖНЫМ, ЛЕГКИМ И БЕЗОПАСНЫМ. - ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ ОТЛИЧНО ПОДОЙДЕТ ДЕТСКИЙ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. ТАКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ ОТ 1 ГОДА. СЕЙЧАС ВСЕ ПОПУЛЯРНЕЕ СТАЁТ ДЕТСКИЙ ВЕЛОСИПЕД С РУЧКОЙ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ. ТАКАЯ РУЧКА НЕ ТОЛЬКО ПОЗВОЛЯЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ ВЕЛОСИПЕД КОГДА ПЕДАЛИ КРУТИТ ВАШ РЕБЕНОК, НО И ВЕЗТИ ЕГО КАК КОЛЯСКУ, КОГДА ВАШ МАЛЫШ УСТАЛ. - С ДВУХ ЛЕТ (ДЛЯ ДЕТЕЙ ОТ ОТ 80 ДО 100 СМ) ПОДОЙДУТ ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 12''. ОНИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБОРУДОВАНЫ СЪЕМНЫМИ УЧЕБНЫМИ КОЛЕСИКАМИ И ЗАЩИТОЙ ЦЕПИ, КОТОРАЯ УБЕРЕЖЕТ РЕБЕНКА ОТ ПОПАДАНИЯ В ЦЕПЬ ОДЕЖДЫ. МНОГИЕ МОДЕЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО КОМПЛЕКТУЮТСЯ ЗАЩИТОЙ НА РУЛЕ, КОТОРАЯ ПОМОЖЕТ СМЯГЧИТЬ УДАР О РУЛЬ ПРИ ПАДЕНИИ. - ДЛЯ ДЕТЕЙ С РОСТОМ ОТ 90 ДО 115 СМ, ОТЛИЧНО ПОДОЙДУТ ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С ДИАМЕТРОМ КОЛЕС 16''. ПО СВОЕЙ КОНСТРУКЦИИ ОНИ НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ВЕЛОСИПЕДОВ С КОЛЕСАМИ В 12''. У НИХ ТАК ЖЕ ВСЕГО 1 СКОРОСТЬ И ЗАДНИЙ НОЖНОЙ ТОРМОЗ. НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ УЖЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО МОГУТ УСТАНАВЛИВАТЬ ПЕРЕДНИЙ РУЧНОЙ ТОРМОЗ ТИПА V-BRAKE. - ДЛЯ ДЕТЕЙ С РОСТОМ ОТ 100 ДО 120 СМ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 18''. ЭТО ПОСЛЕДНИЙ РАЗМЕР, КОТОРЫЙ КОМПЛЕКТУЕТСЯ БОКОВЫМИ УЧЕБНЫМИ КОЛЕСИКАМИ. - ДЛЯ ДЕТЕЙ С РОСТОМ ОТ 110-130 СМ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 20''. НА НИХ УЖЕ ОТСУТСТВУЮТ УЧЕБНЫЕ КОЛЕСИКИ И МОГУТ ПОЯВЛЯТЬСЯ ЭЛЕМЕНТЫ ВЗРОСЛЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ: ТРАНСМИССИЯ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ СКОРОСТЕЙ, АМОРТИЗАЦИОННАЯ ВИЛКА, ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ РУЧНОЙ ТОРМОЗ. - ДЛЯ ДЕТЕЙ С РОСТОМ ОТ 130 СМ ПРЕДНАЗНАЧЕН ПОДРОСТКОВЫЙ ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 24''. ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ПОДРОСТКА, КРОМЕ РАЗМЕРА КОЛЕС НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ПОЛНОЦЕННЫХ ВЗРОСЛЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ. НЕКОТОРЫЕ РОДИТЕЛИ, ЖЕЛАЯ СЭКОНОМИТЬ, СТАРАЮТСЯ КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА. КАТАТЬСЯ НА ТАКОМ ВЕЛОСИПЕДЕ, РЕБЕНКУ БУДЕТ НЕ ТОЛЬКО НЕУДОБНО, НО И НЕБЕЗОПАСНО. ВМЕСТЕ С РАЗМЕРОМ КОЛЕС, МЕНЯЕТСЯ ВЫСОТА И ДЛИНА РАМЫ, А ТАКЖЕ ШИРИНА РУЛЯ. ВЕЛОСИПЕД БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА БУДЕТ ФОРМИРОВАТЬ У РЕБЕНКА НЕПРАВИЛЬНУЮ ОСАНКУ И МОЖЕТ БЫТЬ СЛИШКОМ ТЯЖЕЛ ДЛЯ НЕГО. КРОМЕ ТОГО, НА ВЕЛОСИПЕДЕ С СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ РАМОЙ, ПРИ СПРЫГИВАНИИ, ИЛИ ПАДЕНИИ, РЕБЕНОК МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ТРАВМУ ОТ УДАРА ПАХОМ О РАМУ. [~SEARCHABLE_CONTENT] => ДЕТСКИЕ КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ДЕТСКИЙ ВЕЛОСИПЕД. ВЕЛОСИПЕД — НЕЗАМЕНИМАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ ЛЮБОГО РЕБЕНКА. ОН НЕ ТОЛЬКО ПОДАРИТ ЕМУ МОРЕ НЕЗАБЫВАЕМЫХ ЭМОЦИЙ, НО И ПОМОЖЕТ ВЫРАСТИ БОЛЕЕ ЗДОРОВЫМ И СИЛЬНЫМ. КАЖДЫЙ ДЕНЬ КАТАЯСЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ, РЕБЕНОК НЕ ТОЛЬКО РАЗВИВАЕТ СВОИ МЫШЦЫ И СЕРДЦЕ, НО И С РАННЕГО ВОЗРАСТА ПРИУЧАЕТ СЕБЯ К АКТИВНОМУ ОБРАЗУ ЖИЗНИ. НАШИ ДЕТИ БЫСТРО РАСТУТ. С ВОЗРАСТОМ ИХ ВЕЛОСИПЕД БУДЕТ МЕНЯТЬСЯ, НО ОН ВСЕГДА ДОЛЖЕН СТРОГО СООТВЕТСТВОВАТЬ РОСТУ РЕБЕНКА И БЫТЬ НАДЕЖНЫМ, ЛЕГКИМ И БЕЗОПАСНЫМ. - ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ ОТЛИЧНО ПОДОЙДЕТ ДЕТСКИЙ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. ТАКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ ОТ 1 ГОДА. СЕЙЧАС ВСЕ ПОПУЛЯРНЕЕ СТАЁТ ДЕТСКИЙ ВЕЛОСИПЕД С РУЧКОЙ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ. ТАКАЯ РУЧКА НЕ ТОЛЬКО ПОЗВОЛЯЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ ВЕЛОСИПЕД КОГДА ПЕДАЛИ КРУТИТ ВАШ РЕБЕНОК, НО И ВЕЗТИ ЕГО КАК КОЛЯСКУ, КОГДА ВАШ МАЛЫШ УСТАЛ. - С ДВУХ ЛЕТ (ДЛЯ ДЕТЕЙ ОТ ОТ 80 ДО 100 СМ) ПОДОЙДУТ ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 12''. ОНИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБОРУДОВАНЫ СЪЕМНЫМИ УЧЕБНЫМИ КОЛЕСИКАМИ И ЗАЩИТОЙ ЦЕПИ, КОТОРАЯ УБЕРЕЖЕТ РЕБЕНКА ОТ ПОПАДАНИЯ В ЦЕПЬ ОДЕЖДЫ. МНОГИЕ МОДЕЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО КОМПЛЕКТУЮТСЯ ЗАЩИТОЙ НА РУЛЕ, КОТОРАЯ ПОМОЖЕТ СМЯГЧИТЬ УДАР О РУЛЬ ПРИ ПАДЕНИИ. - ДЛЯ ДЕТЕЙ С РОСТОМ ОТ 90 ДО 115 СМ, ОТЛИЧНО ПОДОЙДУТ ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С ДИАМЕТРОМ КОЛЕС 16''. ПО СВОЕЙ КОНСТРУКЦИИ ОНИ НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ВЕЛОСИПЕДОВ С КОЛЕСАМИ В 12''. У НИХ ТАК ЖЕ ВСЕГО 1 СКОРОСТЬ И ЗАДНИЙ НОЖНОЙ ТОРМОЗ. НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ УЖЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО МОГУТ УСТАНАВЛИВАТЬ ПЕРЕДНИЙ РУЧНОЙ ТОРМОЗ ТИПА V-BRAKE. - ДЛЯ ДЕТЕЙ С РОСТОМ ОТ 100 ДО 120 СМ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 18''. ЭТО ПОСЛЕДНИЙ РАЗМЕР, КОТОРЫЙ КОМПЛЕКТУЕТСЯ БОКОВЫМИ УЧЕБНЫМИ КОЛЕСИКАМИ. - ДЛЯ ДЕТЕЙ С РОСТОМ ОТ 110-130 СМ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 20''. НА НИХ УЖЕ ОТСУТСТВУЮТ УЧЕБНЫЕ КОЛЕСИКИ И МОГУТ ПОЯВЛЯТЬСЯ ЭЛЕМЕНТЫ ВЗРОСЛЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ: ТРАНСМИССИЯ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ СКОРОСТЕЙ, АМОРТИЗАЦИОННАЯ ВИЛКА, ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ РУЧНОЙ ТОРМОЗ. - ДЛЯ ДЕТЕЙ С РОСТОМ ОТ 130 СМ ПРЕДНАЗНАЧЕН ПОДРОСТКОВЫЙ ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 24''. ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ПОДРОСТКА, КРОМЕ РАЗМЕРА КОЛЕС НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ПОЛНОЦЕННЫХ ВЗРОСЛЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ. НЕКОТОРЫЕ РОДИТЕЛИ, ЖЕЛАЯ СЭКОНОМИТЬ, СТАРАЮТСЯ КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА. КАТАТЬСЯ НА ТАКОМ ВЕЛОСИПЕДЕ, РЕБЕНКУ БУДЕТ НЕ ТОЛЬКО НЕУДОБНО, НО И НЕБЕЗОПАСНО. ВМЕСТЕ С РАЗМЕРОМ КОЛЕС, МЕНЯЕТСЯ ВЫСОТА И ДЛИНА РАМЫ, А ТАКЖЕ ШИРИНА РУЛЯ. ВЕЛОСИПЕД БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА БУДЕТ ФОРМИРОВАТЬ У РЕБЕНКА НЕПРАВИЛЬНУЮ ОСАНКУ И МОЖЕТ БЫТЬ СЛИШКОМ ТЯЖЕЛ ДЛЯ НЕГО. КРОМЕ ТОГО, НА ВЕЛОСИПЕДЕ С СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ РАМОЙ, ПРИ СПРЫГИВАНИИ, ИЛИ ПАДЕНИИ, РЕБЕНОК МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ТРАВМУ ОТ УДАРА ПАХОМ О РАМУ. [CODE] => dityachi [~CODE] => dityachi [XML_ID] => 35 [~XML_ID] => 35 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/dityachi/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/dityachi/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 35 [~EXTERNAL_ID] => 35 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить детские велосипеды - интернет-магазин Velolavka [SECTION_META_KEYWORDS] => детские велосипеды, детский велосипед [SECTION_META_DESCRIPTION] => Детские велосипеды в магазине Velolavka.com.ua. У нас вы можете подобрать детский велосипед по хорошей цене из большого выбора. Быстрая доставка по Украине. [ELEMENT_META_TITLE] => Детские [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Детские [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Детские [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => detskie [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Детские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Детские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Детские [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => detskie ) ) [7] => Array ( [ID] => 13 [~ID] => 13 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [MODIFIED_BY] => 75 [~MODIFIED_BY] => 75 [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:28 [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:28 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 800 [~SORT] => 800 [NAME] => Беговелы [~NAME] => Беговелы [PICTURE] => Array ( [ID] => 3795 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-20 15:05:21.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Kiev ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 134 [WIDTH] => 208 [FILE_SIZE] => 9272 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/74b [FILE_NAME] => 74b763427991b472585bc4c18121afd3.jpg [ORIGINAL_NAME] => begoveli.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => fe79d26285786c3d2867f1269b303a04 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/74b/74b763427991b472585bc4c18121afd3.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/74b/74b763427991b472585bc4c18121afd3.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/74b/74b763427991b472585bc4c18121afd3.jpg [ALT] => Беговелы [TITLE] => Беговелы ) [~PICTURE] => 3795 [LEFT_MARGIN] => 16 [~LEFT_MARGIN] => 16 [RIGHT_MARGIN] => 17 [~RIGHT_MARGIN] => 17 [DEPTH_LEVEL] => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] =>

Выбор беговелов и их типы.

Маленькому ребенку научиться кататься на велосипеде намного сложнее чем мы думаем. У взрослого человека велосипед ассоциируется только с чувством равновесия. Мы думаем, что стоит ребенку научится держать баланс и он сразу поедет. Но это не так. Маленьким детям в 2 — 3 года слишком сложно одновременно держать равновесие, крутить педали, следить за дорогой и при этом еще и не забывать про тормоза. И лучшее, что вы можете сделать чтобы подготовить своего малыша к двухколесному велосипеду — купить беговел.

Детский беговел (иногда называют велобег, шагобег или ранбайк) выглядит как маленький детский велосипед, но не имеет педалей. Малыш приводит его в движение толкаясь ногами, как на самокате, но при этом сидит в седле, управляет и держит равновесие как на полноценном велосипеде. Ребенку который уверенно катается на беговеле пересесть на велосипед будет намного проще, чем другим детям. Все что ему нужно будет — это научиться крутить педали. В нашей стране беговелы появились всего несколько лет назад, а в Европе они почти полностью вытеснили привычные нам трехколесные велосипеды.

Беговелы бывают нескольких типов:

  • Беговел-каталка. Самый устойчивый тип велобегов для самых маленьких детей. Имеет 3 или 4 колеса и подойдет деткам от 1 года.
  • Балансир. Как и классические беговелы, балансиры имеют 2 колеса, но колеса у них намного шире, что делает такие модели намного устойчивее.
  • Беговел-трансформер. Особенность этого типа беговелов в том, что в зависимости от возраста малыша, его можно трансформировать с 3-ех колесного варианта для самых маленьких в 2-ух колесный балансир.
  • Классический двухколесный беговел. Двухколесный ”велосипед” без педалей. Подойдет для деток от 2 лет.

Как выбрать классический двухколесный беговел.

Первое на что следует обратить внимание при выборе беговела — минимальный рост ребенка. Чтобы понять подойдет ли вашему малышу понравившаяся модель нужно измерить длину его ног по внутренней стороне бедра (от паха до стоп) и отнять 2 см. Так вы получите минимальную высоту седла. Если седло будет выше, ребенку будет сложно дотягиваться до земли и отталкиваться.

Также важно определиться с рамой и колесами. Чаще всего рамы делают из стали, алюминия и дерева. Дерево самый экологичный материал, кроме того деревянные беговелы выглядят очень красиво и оригинально, но они не любят сырость. Кроме того не все деревянные модели позволяют регулировать высоту руля и сидения. Рамы из стали и алюминия более долговечны. Стальные рамы доступнее но тяжелее, а алюминиевые, в свою очередь, легче но дороже. Колеса же делятся на литые и надувные. Литые колеса легкие, их не нужно подкачивать и их невозможно проколоть. Но амортизируют на неровностях они намного хуже чем надувные. Надувные колеса отлично амортизируют, имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием, но боятся проколов.

[~DESCRIPTION] =>

Выбор беговелов и их типы.

Маленькому ребенку научиться кататься на велосипеде намного сложнее чем мы думаем. У взрослого человека велосипед ассоциируется только с чувством равновесия. Мы думаем, что стоит ребенку научится держать баланс и он сразу поедет. Но это не так. Маленьким детям в 2 — 3 года слишком сложно одновременно держать равновесие, крутить педали, следить за дорогой и при этом еще и не забывать про тормоза. И лучшее, что вы можете сделать чтобы подготовить своего малыша к двухколесному велосипеду — купить беговел.

Детский беговел (иногда называют велобег, шагобег или ранбайк) выглядит как маленький детский велосипед, но не имеет педалей. Малыш приводит его в движение толкаясь ногами, как на самокате, но при этом сидит в седле, управляет и держит равновесие как на полноценном велосипеде. Ребенку который уверенно катается на беговеле пересесть на велосипед будет намного проще, чем другим детям. Все что ему нужно будет — это научиться крутить педали. В нашей стране беговелы появились всего несколько лет назад, а в Европе они почти полностью вытеснили привычные нам трехколесные велосипеды.

Беговелы бывают нескольких типов:

  • Беговел-каталка. Самый устойчивый тип велобегов для самых маленьких детей. Имеет 3 или 4 колеса и подойдет деткам от 1 года.
  • Балансир. Как и классические беговелы, балансиры имеют 2 колеса, но колеса у них намного шире, что делает такие модели намного устойчивее.
  • Беговел-трансформер. Особенность этого типа беговелов в том, что в зависимости от возраста малыша, его можно трансформировать с 3-ех колесного варианта для самых маленьких в 2-ух колесный балансир.
  • Классический двухколесный беговел. Двухколесный ”велосипед” без педалей. Подойдет для деток от 2 лет.

Как выбрать классический двухколесный беговел.

Первое на что следует обратить внимание при выборе беговела — минимальный рост ребенка. Чтобы понять подойдет ли вашему малышу понравившаяся модель нужно измерить длину его ног по внутренней стороне бедра (от паха до стоп) и отнять 2 см. Так вы получите минимальную высоту седла. Если седло будет выше, ребенку будет сложно дотягиваться до земли и отталкиваться.

Также важно определиться с рамой и колесами. Чаще всего рамы делают из стали, алюминия и дерева. Дерево самый экологичный материал, кроме того деревянные беговелы выглядят очень красиво и оригинально, но они не любят сырость. Кроме того не все деревянные модели позволяют регулировать высоту руля и сидения. Рамы из стали и алюминия более долговечны. Стальные рамы доступнее но тяжелее, а алюминиевые, в свою очередь, легче но дороже. Колеса же делятся на литые и надувные. Литые колеса легкие, их не нужно подкачивать и их невозможно проколоть. Но амортизируют на неровностях они намного хуже чем надувные. Надувные колеса отлично амортизируют, имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием, но боятся проколов.

[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => БЕГОВЕЛЫ ВЫБОР БЕГОВЕЛОВ И ИХ ТИПЫ. МАЛЕНЬКОМУ РЕБЕНКУ НАУЧИТЬСЯ КАТАТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ НАМНОГО СЛОЖНЕЕ ЧЕМ МЫ ДУМАЕМ. У ВЗРОСЛОГО ЧЕЛОВЕКА ВЕЛОСИПЕД АССОЦИИРУЕТСЯ ТОЛЬКО С ЧУВСТВОМ РАВНОВЕСИЯ. МЫ ДУМАЕМ, ЧТО СТОИТ РЕБЕНКУ НАУЧИТСЯ ДЕРЖАТЬ БАЛАНС И ОН СРАЗУ ПОЕДЕТ. НО ЭТО НЕ ТАК. МАЛЕНЬКИМ ДЕТЯМ В 2 — 3 ГОДА СЛИШКОМ СЛОЖНО ОДНОВРЕМЕННО ДЕРЖАТЬ РАВНОВЕСИЕ, КРУТИТЬ ПЕДАЛИ, СЛЕДИТЬ ЗА ДОРОГОЙ И ПРИ ЭТОМ ЕЩЕ И НЕ ЗАБЫВАТЬ ПРО ТОРМОЗА. И ЛУЧШЕЕ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ПОДГОТОВИТЬ СВОЕГО МАЛЫША К ДВУХКОЛЕСНОМУ ВЕЛОСИПЕДУ — КУПИТЬ БЕГОВЕЛ. ДЕТСКИЙ БЕГОВЕЛ (ИНОГДА НАЗЫВАЮТ ВЕЛОБЕГ, ШАГОБЕГ ИЛИ РАНБАЙК) ВЫГЛЯДИТ КАК МАЛЕНЬКИЙ ДЕТСКИЙ ВЕЛОСИПЕД, НО НЕ ИМЕЕТ ПЕДАЛЕЙ. МАЛЫШ ПРИВОДИТ ЕГО В ДВИЖЕНИЕ ТОЛКАЯСЬ НОГАМИ, КАК НА САМОКАТЕ, НО ПРИ ЭТОМ СИДИТ В СЕДЛЕ, УПРАВЛЯЕТ И ДЕРЖИТ РАВНОВЕСИЕ КАК НА ПОЛНОЦЕННОМ ВЕЛОСИПЕДЕ. РЕБЕНКУ КОТОРЫЙ УВЕРЕННО КАТАЕТСЯ НА БЕГОВЕЛЕ ПЕРЕСЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕД БУДЕТ НАМНОГО ПРОЩЕ, ЧЕМ ДРУГИМ ДЕТЯМ. ВСЕ ЧТО ЕМУ НУЖНО БУДЕТ — ЭТО НАУЧИТЬСЯ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ. В НАШЕЙ СТРАНЕ БЕГОВЕЛЫ ПОЯВИЛИСЬ ВСЕГО НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД, А В ЕВРОПЕ ОНИ ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЕСНИЛИ ПРИВЫЧНЫЕ НАМ ТРЕХКОЛЕСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ. БЕГОВЕЛЫ БЫВАЮТ НЕСКОЛЬКИХ ТИПОВ: - БЕГОВЕЛ-КАТАЛКА. САМЫЙ УСТОЙЧИВЫЙ ТИП ВЕЛОБЕГОВ ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ ДЕТЕЙ. ИМЕЕТ 3 ИЛИ 4 КОЛЕСА И ПОДОЙДЕТ ДЕТКАМ ОТ 1 ГОДА. - БАЛАНСИР. КАК И КЛАССИЧЕСКИЕ БЕГОВЕЛЫ, БАЛАНСИРЫ ИМЕЮТ 2 КОЛЕСА, НО КОЛЕСА У НИХ НАМНОГО ШИРЕ, ЧТО ДЕЛАЕТ ТАКИЕ МОДЕЛИ НАМНОГО УСТОЙЧИВЕЕ. - БЕГОВЕЛ-ТРАНСФОРМЕР. ОСОБЕННОСТЬ ЭТОГО ТИПА БЕГОВЕЛОВ В ТОМ, ЧТО В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВОЗРАСТА МАЛЫША, ЕГО МОЖНО ТРАНСФОРМИРОВАТЬ С 3-ЕХ КОЛЕСНОГО ВАРИАНТА ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ В 2-УХ КОЛЕСНЫЙ БАЛАНСИР. - КЛАССИЧЕСКИЙ ДВУХКОЛЕСНЫЙ БЕГОВЕЛ. ДВУХКОЛЕСНЫЙ ”ВЕЛОСИПЕД” БЕЗ ПЕДАЛЕЙ. ПОДОЙДЕТ ДЛЯ ДЕТОК ОТ 2 ЛЕТ. КАК ВЫБРАТЬ КЛАССИЧЕСКИЙ ДВУХКОЛЕСНЫЙ БЕГОВЕЛ. ПЕРВОЕ НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ВЫБОРЕ БЕГОВЕЛА — МИНИМАЛЬНЫЙ РОСТ РЕБЕНКА. ЧТОБЫ ПОНЯТЬ ПОДОЙДЕТ ЛИ ВАШЕМУ МАЛЫШУ ПОНРАВИВШАЯСЯ МОДЕЛЬ НУЖНО ИЗМЕРИТЬ ДЛИНУ ЕГО НОГ ПО ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЕ БЕДРА (ОТ ПАХА ДО СТОП) И ОТНЯТЬ 2 СМ. ТАК ВЫ ПОЛУЧИТЕ МИНИМАЛЬНУЮ ВЫСОТУ СЕДЛА. ЕСЛИ СЕДЛО БУДЕТ ВЫШЕ, РЕБЕНКУ БУДЕТ СЛОЖНО ДОТЯГИВАТЬСЯ ДО ЗЕМЛИ И ОТТАЛКИВАТЬСЯ. ТАКЖЕ ВАЖНО ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С РАМОЙ И КОЛЕСАМИ. ЧАЩЕ ВСЕГО РАМЫ ДЕЛАЮТ ИЗ СТАЛИ, АЛЮМИНИЯ И ДЕРЕВА. ДЕРЕВО САМЫЙ ЭКОЛОГИЧНЫЙ МАТЕРИАЛ, КРОМЕ ТОГО ДЕРЕВЯННЫЕ БЕГОВЕЛЫ ВЫГЛЯДЯТ ОЧЕНЬ КРАСИВО И ОРИГИНАЛЬНО, НО ОНИ НЕ ЛЮБЯТ СЫРОСТЬ. КРОМЕ ТОГО НЕ ВСЕ ДЕРЕВЯННЫЕ МОДЕЛИ ПОЗВОЛЯЮТ РЕГУЛИРОВАТЬ ВЫСОТУ РУЛЯ И СИДЕНИЯ. РАМЫ ИЗ СТАЛИ И АЛЮМИНИЯ БОЛЕЕ ДОЛГОВЕЧНЫ. СТАЛЬНЫЕ РАМЫ ДОСТУПНЕЕ НО ТЯЖЕЛЕЕ, А АЛЮМИНИЕВЫЕ, В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ, ЛЕГЧЕ НО ДОРОЖЕ. КОЛЕСА ЖЕ ДЕЛЯТСЯ НА ЛИТЫЕ И НАДУВНЫЕ. ЛИТЫЕ КОЛЕСА ЛЕГКИЕ, ИХ НЕ НУЖНО ПОДКАЧИВАТЬ И ИХ НЕВОЗМОЖНО ПРОКОЛОТЬ. НО АМОРТИЗИРУЮТ НА НЕРОВНОСТЯХ ОНИ НАМНОГО ХУЖЕ ЧЕМ НАДУВНЫЕ. НАДУВНЫЕ КОЛЕСА ОТЛИЧНО АМОРТИЗИРУЮТ, ИМЕЮТ ЛУЧШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ, НО БОЯТСЯ ПРОКОЛОВ. [~SEARCHABLE_CONTENT] => БЕГОВЕЛЫ ВЫБОР БЕГОВЕЛОВ И ИХ ТИПЫ. МАЛЕНЬКОМУ РЕБЕНКУ НАУЧИТЬСЯ КАТАТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ НАМНОГО СЛОЖНЕЕ ЧЕМ МЫ ДУМАЕМ. У ВЗРОСЛОГО ЧЕЛОВЕКА ВЕЛОСИПЕД АССОЦИИРУЕТСЯ ТОЛЬКО С ЧУВСТВОМ РАВНОВЕСИЯ. МЫ ДУМАЕМ, ЧТО СТОИТ РЕБЕНКУ НАУЧИТСЯ ДЕРЖАТЬ БАЛАНС И ОН СРАЗУ ПОЕДЕТ. НО ЭТО НЕ ТАК. МАЛЕНЬКИМ ДЕТЯМ В 2 — 3 ГОДА СЛИШКОМ СЛОЖНО ОДНОВРЕМЕННО ДЕРЖАТЬ РАВНОВЕСИЕ, КРУТИТЬ ПЕДАЛИ, СЛЕДИТЬ ЗА ДОРОГОЙ И ПРИ ЭТОМ ЕЩЕ И НЕ ЗАБЫВАТЬ ПРО ТОРМОЗА. И ЛУЧШЕЕ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ПОДГОТОВИТЬ СВОЕГО МАЛЫША К ДВУХКОЛЕСНОМУ ВЕЛОСИПЕДУ — КУПИТЬ БЕГОВЕЛ. ДЕТСКИЙ БЕГОВЕЛ (ИНОГДА НАЗЫВАЮТ ВЕЛОБЕГ, ШАГОБЕГ ИЛИ РАНБАЙК) ВЫГЛЯДИТ КАК МАЛЕНЬКИЙ ДЕТСКИЙ ВЕЛОСИПЕД, НО НЕ ИМЕЕТ ПЕДАЛЕЙ. МАЛЫШ ПРИВОДИТ ЕГО В ДВИЖЕНИЕ ТОЛКАЯСЬ НОГАМИ, КАК НА САМОКАТЕ, НО ПРИ ЭТОМ СИДИТ В СЕДЛЕ, УПРАВЛЯЕТ И ДЕРЖИТ РАВНОВЕСИЕ КАК НА ПОЛНОЦЕННОМ ВЕЛОСИПЕДЕ. РЕБЕНКУ КОТОРЫЙ УВЕРЕННО КАТАЕТСЯ НА БЕГОВЕЛЕ ПЕРЕСЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕД БУДЕТ НАМНОГО ПРОЩЕ, ЧЕМ ДРУГИМ ДЕТЯМ. ВСЕ ЧТО ЕМУ НУЖНО БУДЕТ — ЭТО НАУЧИТЬСЯ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ. В НАШЕЙ СТРАНЕ БЕГОВЕЛЫ ПОЯВИЛИСЬ ВСЕГО НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД, А В ЕВРОПЕ ОНИ ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЕСНИЛИ ПРИВЫЧНЫЕ НАМ ТРЕХКОЛЕСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ. БЕГОВЕЛЫ БЫВАЮТ НЕСКОЛЬКИХ ТИПОВ: - БЕГОВЕЛ-КАТАЛКА. САМЫЙ УСТОЙЧИВЫЙ ТИП ВЕЛОБЕГОВ ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ ДЕТЕЙ. ИМЕЕТ 3 ИЛИ 4 КОЛЕСА И ПОДОЙДЕТ ДЕТКАМ ОТ 1 ГОДА. - БАЛАНСИР. КАК И КЛАССИЧЕСКИЕ БЕГОВЕЛЫ, БАЛАНСИРЫ ИМЕЮТ 2 КОЛЕСА, НО КОЛЕСА У НИХ НАМНОГО ШИРЕ, ЧТО ДЕЛАЕТ ТАКИЕ МОДЕЛИ НАМНОГО УСТОЙЧИВЕЕ. - БЕГОВЕЛ-ТРАНСФОРМЕР. ОСОБЕННОСТЬ ЭТОГО ТИПА БЕГОВЕЛОВ В ТОМ, ЧТО В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВОЗРАСТА МАЛЫША, ЕГО МОЖНО ТРАНСФОРМИРОВАТЬ С 3-ЕХ КОЛЕСНОГО ВАРИАНТА ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ В 2-УХ КОЛЕСНЫЙ БАЛАНСИР. - КЛАССИЧЕСКИЙ ДВУХКОЛЕСНЫЙ БЕГОВЕЛ. ДВУХКОЛЕСНЫЙ ”ВЕЛОСИПЕД” БЕЗ ПЕДАЛЕЙ. ПОДОЙДЕТ ДЛЯ ДЕТОК ОТ 2 ЛЕТ. КАК ВЫБРАТЬ КЛАССИЧЕСКИЙ ДВУХКОЛЕСНЫЙ БЕГОВЕЛ. ПЕРВОЕ НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ВЫБОРЕ БЕГОВЕЛА — МИНИМАЛЬНЫЙ РОСТ РЕБЕНКА. ЧТОБЫ ПОНЯТЬ ПОДОЙДЕТ ЛИ ВАШЕМУ МАЛЫШУ ПОНРАВИВШАЯСЯ МОДЕЛЬ НУЖНО ИЗМЕРИТЬ ДЛИНУ ЕГО НОГ ПО ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЕ БЕДРА (ОТ ПАХА ДО СТОП) И ОТНЯТЬ 2 СМ. ТАК ВЫ ПОЛУЧИТЕ МИНИМАЛЬНУЮ ВЫСОТУ СЕДЛА. ЕСЛИ СЕДЛО БУДЕТ ВЫШЕ, РЕБЕНКУ БУДЕТ СЛОЖНО ДОТЯГИВАТЬСЯ ДО ЗЕМЛИ И ОТТАЛКИВАТЬСЯ. ТАКЖЕ ВАЖНО ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С РАМОЙ И КОЛЕСАМИ. ЧАЩЕ ВСЕГО РАМЫ ДЕЛАЮТ ИЗ СТАЛИ, АЛЮМИНИЯ И ДЕРЕВА. ДЕРЕВО САМЫЙ ЭКОЛОГИЧНЫЙ МАТЕРИАЛ, КРОМЕ ТОГО ДЕРЕВЯННЫЕ БЕГОВЕЛЫ ВЫГЛЯДЯТ ОЧЕНЬ КРАСИВО И ОРИГИНАЛЬНО, НО ОНИ НЕ ЛЮБЯТ СЫРОСТЬ. КРОМЕ ТОГО НЕ ВСЕ ДЕРЕВЯННЫЕ МОДЕЛИ ПОЗВОЛЯЮТ РЕГУЛИРОВАТЬ ВЫСОТУ РУЛЯ И СИДЕНИЯ. РАМЫ ИЗ СТАЛИ И АЛЮМИНИЯ БОЛЕЕ ДОЛГОВЕЧНЫ. СТАЛЬНЫЕ РАМЫ ДОСТУПНЕЕ НО ТЯЖЕЛЕЕ, А АЛЮМИНИЕВЫЕ, В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ, ЛЕГЧЕ НО ДОРОЖЕ. КОЛЕСА ЖЕ ДЕЛЯТСЯ НА ЛИТЫЕ И НАДУВНЫЕ. ЛИТЫЕ КОЛЕСА ЛЕГКИЕ, ИХ НЕ НУЖНО ПОДКАЧИВАТЬ И ИХ НЕВОЗМОЖНО ПРОКОЛОТЬ. НО АМОРТИЗИРУЮТ НА НЕРОВНОСТЯХ ОНИ НАМНОГО ХУЖЕ ЧЕМ НАДУВНЫЕ. НАДУВНЫЕ КОЛЕСА ОТЛИЧНО АМОРТИЗИРУЮТ, ИМЕЮТ ЛУЧШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ, НО БОЯТСЯ ПРОКОЛОВ. [CODE] => begovely [~CODE] => begovely [XML_ID] => 33 [~XML_ID] => 33 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/begovely/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/begovely/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 33 [~EXTERNAL_ID] => 33 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить беговелы - интернет-магазин Velolavka [SECTION_META_KEYWORDS] => беговелы, беговел, велобег [SECTION_META_DESCRIPTION] => Беговелы в магазине Velolavka.com.ua. У нас вы можете подобрать детский беговел по хорошей цене из большого выбора. Быстрая доставка по Украине. [ELEMENT_META_TITLE] => Беговелы [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Беговелы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Беговелы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => begovely [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Беговелы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Беговелы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Беговелы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => begovely ) ) [8] => Array ( [ID] => 14 [~ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [~TIMESTAMP_X] => 01.06.2020 17:59:25 [MODIFIED_BY] => 75 [~MODIFIED_BY] => 75 [DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:29 [~DATE_CREATE] => 24.04.2018 18:55:29 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1 [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 900 [~SORT] => 900 [NAME] => Фэтбайки [~NAME] => Фэтбайки [PICTURE] => Array ( [ID] => 1238 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-20 15:08:39.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Kiev ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 134 [WIDTH] => 208 [FILE_SIZE] => 14679 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2b5 [FILE_NAME] => 2b5e02b2acacf183fc0b7bfffe46719f.jpg [ORIGINAL_NAME] => category-img-10.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 53879df83361aa44419641b20e044026 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2b5/2b5e02b2acacf183fc0b7bfffe46719f.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/2b5/2b5e02b2acacf183fc0b7bfffe46719f.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/2b5/2b5e02b2acacf183fc0b7bfffe46719f.jpg [ALT] => Фэтбайки [TITLE] => Фэтбайки ) [~PICTURE] => 1238 [LEFT_MARGIN] => 18 [~LEFT_MARGIN] => 18 [RIGHT_MARGIN] => 19 [~RIGHT_MARGIN] => 19 [DEPTH_LEVEL] => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] =>

Что из себя представляет фэтбайк.

Фэтбайк появился в 90-ые годы на Аляске, и сразу же стал популярен в северных районах США и Канаде. У нас такой тип велосипедов появился совсем недавно, но быстро набирает популярность. Главное отличие фэтбайков от других велосипедов — его широкие колеса (от 3,8 до 4,5 дюймов ). Такие широкие колеса превращают этот байк в настоящий вездеход, который может легко проехать там, где на других велосипедах ездить невозможно. Фэт был придуман для езды по снегу, но он уверенно чувствует себя и на песке, грязи, камнях и прочих малопригодных для велосипедов поверхностях. В 2013- 2014 годах, на трехколесном фэтбайке даже был покорен Южный полюс.

Купить фэтбайк стоит не только тому, кто любит кататься круглый год. Не менее популярны такие байки и у тех, кто только начинает кататься. Благодаря большой площади соприкосновения широких шин, такие велосипеды не скользят на льду и траве, не теряют сцепление на камнях, на них велосипедист не рискует упасть попав в колею или налетев на лежащую на дороге ветку. На фете, даже неуверенный новичок быстро обретет уверенность и получит удовольствие от езды.

На асфальте fatbike не самый быстрый велосипед. Из-за своих огромных колес, такие байки имеют достаточно большой вес (около 16кг для модели начального уровня) и не очень хороший накат. Но опытные любители фэта придумали хитрость, которая помогает им ездить на асфальте немного быстрее. Дело в том, что обычно колеса накачивают не очень сильно чтобы повысить проходимость на бездорожье. Но если увеличить давление в шинах до 20-25 PSI, fatbike при езде по ровной дороге станет намного быстрее.

Фэтбайки имеют разные комплектации. Встречаются как велосипеды с ригдной так и с амортизационной вилкой. Моделей с ригидной вилкой больше. Это связано с тем, что такая вилка позволяет снизить вес велосипеда. А благодаря широким колесам с низким давлением в шинах, амортизация и так вполне достаточна. Эксперименты с фэтбайками не прекращаются, Сейчас производители начали выпускать фэтбайки с электроприводом, появились двухподвесы и даже велосипеды с складными рамами, которые позволяют компактное хранение и перевозку вашего байка. Fatbike только набирает популярность. Если вы никогда на нем не катались — попробуйте, и вы взгляните на возможности велосипеда совершенно по новому...

[~DESCRIPTION] =>

Что из себя представляет фэтбайк.

Фэтбайк появился в 90-ые годы на Аляске, и сразу же стал популярен в северных районах США и Канаде. У нас такой тип велосипедов появился совсем недавно, но быстро набирает популярность. Главное отличие фэтбайков от других велосипедов — его широкие колеса (от 3,8 до 4,5 дюймов ). Такие широкие колеса превращают этот байк в настоящий вездеход, который может легко проехать там, где на других велосипедах ездить невозможно. Фэт был придуман для езды по снегу, но он уверенно чувствует себя и на песке, грязи, камнях и прочих малопригодных для велосипедов поверхностях. В 2013- 2014 годах, на трехколесном фэтбайке даже был покорен Южный полюс.

Купить фэтбайк стоит не только тому, кто любит кататься круглый год. Не менее популярны такие байки и у тех, кто только начинает кататься. Благодаря большой площади соприкосновения широких шин, такие велосипеды не скользят на льду и траве, не теряют сцепление на камнях, на них велосипедист не рискует упасть попав в колею или налетев на лежащую на дороге ветку. На фете, даже неуверенный новичок быстро обретет уверенность и получит удовольствие от езды.

На асфальте fatbike не самый быстрый велосипед. Из-за своих огромных колес, такие байки имеют достаточно большой вес (около 16кг для модели начального уровня) и не очень хороший накат. Но опытные любители фэта придумали хитрость, которая помогает им ездить на асфальте немного быстрее. Дело в том, что обычно колеса накачивают не очень сильно чтобы повысить проходимость на бездорожье. Но если увеличить давление в шинах до 20-25 PSI, fatbike при езде по ровной дороге станет намного быстрее.

Фэтбайки имеют разные комплектации. Встречаются как велосипеды с ригдной так и с амортизационной вилкой. Моделей с ригидной вилкой больше. Это связано с тем, что такая вилка позволяет снизить вес велосипеда. А благодаря широким колесам с низким давлением в шинах, амортизация и так вполне достаточна. Эксперименты с фэтбайками не прекращаются, Сейчас производители начали выпускать фэтбайки с электроприводом, появились двухподвесы и даже велосипеды с складными рамами, которые позволяют компактное хранение и перевозку вашего байка. Fatbike только набирает популярность. Если вы никогда на нем не катались — попробуйте, и вы взгляните на возможности велосипеда совершенно по новому...

[DESCRIPTION_TYPE] => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => ФЭТБАЙКИ ЧТО ИЗ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ФЭТБАЙК. ФЭТБАЙК ПОЯВИЛСЯ В 90-ЫЕ ГОДЫ НА АЛЯСКЕ, И СРАЗУ ЖЕ СТАЛ ПОПУЛЯРЕН В СЕВЕРНЫХ РАЙОНАХ США И КАНАДЕ. У НАС ТАКОЙ ТИП ВЕЛОСИПЕДОВ ПОЯВИЛСЯ СОВСЕМ НЕДАВНО, НО БЫСТРО НАБИРАЕТ ПОПУЛЯРНОСТЬ. ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ ФЭТБАЙКОВ ОТ ДРУГИХ ВЕЛОСИПЕДОВ — ЕГО ШИРОКИЕ КОЛЕСА (ОТ 3,8 ДО 4,5 ДЮЙМОВ ). ТАКИЕ ШИРОКИЕ КОЛЕСА ПРЕВРАЩАЮТ ЭТОТ БАЙК В НАСТОЯЩИЙ ВЕЗДЕХОД, КОТОРЫЙ МОЖЕТ ЛЕГКО ПРОЕХАТЬ ТАМ, ГДЕ НА ДРУГИХ ВЕЛОСИПЕДАХ ЕЗДИТЬ НЕВОЗМОЖНО. ФЭТ БЫЛ ПРИДУМАН ДЛЯ ЕЗДЫ ПО СНЕГУ, НО ОН УВЕРЕННО ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ И НА ПЕСКЕ, ГРЯЗИ, КАМНЯХ И ПРОЧИХ МАЛОПРИГОДНЫХ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ ПОВЕРХНОСТЯХ. В 2013- 2014 ГОДАХ, НА ТРЕХКОЛЕСНОМ ФЭТБАЙКЕ ДАЖЕ БЫЛ ПОКОРЕН ЮЖНЫЙ ПОЛЮС. КУПИТЬ ФЭТБАЙК СТОИТ НЕ ТОЛЬКО ТОМУ, КТО ЛЮБИТ КАТАТЬСЯ КРУГЛЫЙ ГОД. НЕ МЕНЕЕ ПОПУЛЯРНЫ ТАКИЕ БАЙКИ И У ТЕХ, КТО ТОЛЬКО НАЧИНАЕТ КАТАТЬСЯ. БЛАГОДАРЯ БОЛЬШОЙ ПЛОЩАДИ СОПРИКОСНОВЕНИЯ ШИРОКИХ ШИН, ТАКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ НЕ СКОЛЬЗЯТ НА ЛЬДУ И ТРАВЕ, НЕ ТЕРЯЮТ СЦЕПЛЕНИЕ НА КАМНЯХ, НА НИХ ВЕЛОСИПЕДИСТ НЕ РИСКУЕТ УПАСТЬ ПОПАВ В КОЛЕЮ ИЛИ НАЛЕТЕВ НА ЛЕЖАЩУЮ НА ДОРОГЕ ВЕТКУ. НА ФЕТЕ, ДАЖЕ НЕУВЕРЕННЫЙ НОВИЧОК БЫСТРО ОБРЕТЕТ УВЕРЕННОСТЬ И ПОЛУЧИТ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ. НА АСФАЛЬТЕ FATBIKE НЕ САМЫЙ БЫСТРЫЙ ВЕЛОСИПЕД. ИЗ-ЗА СВОИХ ОГРОМНЫХ КОЛЕС, ТАКИЕ БАЙКИ ИМЕЮТ ДОСТАТОЧНО БОЛЬШОЙ ВЕС (ОКОЛО 16КГ ДЛЯ МОДЕЛИ НАЧАЛЬНОГО УРОВНЯ) И НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ НАКАТ. НО ОПЫТНЫЕ ЛЮБИТЕЛИ ФЭТА ПРИДУМАЛИ ХИТРОСТЬ, КОТОРАЯ ПОМОГАЕТ ИМ ЕЗДИТЬ НА АСФАЛЬТЕ НЕМНОГО БЫСТРЕЕ. ДЕЛО В ТОМ, ЧТО ОБЫЧНО КОЛЕСА НАКАЧИВАЮТ НЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЧТОБЫ ПОВЫСИТЬ ПРОХОДИМОСТЬ НА БЕЗДОРОЖЬЕ. НО ЕСЛИ УВЕЛИЧИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ДО 20-25 PSI, FATBIKE ПРИ ЕЗДЕ ПО РОВНОЙ ДОРОГЕ СТАНЕТ НАМНОГО БЫСТРЕЕ. ФЭТБАЙКИ ИМЕЮТ РАЗНЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ. ВСТРЕЧАЮТСЯ КАК ВЕЛОСИПЕДЫ С РИГДНОЙ ТАК И С АМОРТИЗАЦИОННОЙ ВИЛКОЙ. МОДЕЛЕЙ С РИГИДНОЙ ВИЛКОЙ БОЛЬШЕ. ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО ТАКАЯ ВИЛКА ПОЗВОЛЯЕТ СНИЗИТЬ ВЕС ВЕЛОСИПЕДА. А БЛАГОДАРЯ ШИРОКИМ КОЛЕСАМ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ В ШИНАХ, АМОРТИЗАЦИЯ И ТАК ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНА. ЭКСПЕРИМЕНТЫ С ФЭТБАЙКАМИ НЕ ПРЕКРАЩАЮТСЯ, СЕЙЧАС ПРОИЗВОДИТЕЛИ НАЧАЛИ ВЫПУСКАТЬ ФЭТБАЙКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, ПОЯВИЛИСЬ ДВУХПОДВЕСЫ И ДАЖЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С СКЛАДНЫМИ РАМАМИ, КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯЮТ КОМПАКТНОЕ ХРАНЕНИЕ И ПЕРЕВОЗКУ ВАШЕГО БАЙКА. FATBIKE ТОЛЬКО НАБИРАЕТ ПОПУЛЯРНОСТЬ. ЕСЛИ ВЫ НИКОГДА НА НЕМ НЕ КАТАЛИСЬ — ПОПРОБУЙТЕ, И ВЫ ВЗГЛЯНИТЕ НА ВОЗМОЖНОСТИ ВЕЛОСИПЕДА СОВЕРШЕННО ПО НОВОМУ... [~SEARCHABLE_CONTENT] => ФЭТБАЙКИ ЧТО ИЗ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ФЭТБАЙК. ФЭТБАЙК ПОЯВИЛСЯ В 90-ЫЕ ГОДЫ НА АЛЯСКЕ, И СРАЗУ ЖЕ СТАЛ ПОПУЛЯРЕН В СЕВЕРНЫХ РАЙОНАХ США И КАНАДЕ. У НАС ТАКОЙ ТИП ВЕЛОСИПЕДОВ ПОЯВИЛСЯ СОВСЕМ НЕДАВНО, НО БЫСТРО НАБИРАЕТ ПОПУЛЯРНОСТЬ. ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ ФЭТБАЙКОВ ОТ ДРУГИХ ВЕЛОСИПЕДОВ — ЕГО ШИРОКИЕ КОЛЕСА (ОТ 3,8 ДО 4,5 ДЮЙМОВ ). ТАКИЕ ШИРОКИЕ КОЛЕСА ПРЕВРАЩАЮТ ЭТОТ БАЙК В НАСТОЯЩИЙ ВЕЗДЕХОД, КОТОРЫЙ МОЖЕТ ЛЕГКО ПРОЕХАТЬ ТАМ, ГДЕ НА ДРУГИХ ВЕЛОСИПЕДАХ ЕЗДИТЬ НЕВОЗМОЖНО. ФЭТ БЫЛ ПРИДУМАН ДЛЯ ЕЗДЫ ПО СНЕГУ, НО ОН УВЕРЕННО ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ И НА ПЕСКЕ, ГРЯЗИ, КАМНЯХ И ПРОЧИХ МАЛОПРИГОДНЫХ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ ПОВЕРХНОСТЯХ. В 2013- 2014 ГОДАХ, НА ТРЕХКОЛЕСНОМ ФЭТБАЙКЕ ДАЖЕ БЫЛ ПОКОРЕН ЮЖНЫЙ ПОЛЮС. КУПИТЬ ФЭТБАЙК СТОИТ НЕ ТОЛЬКО ТОМУ, КТО ЛЮБИТ КАТАТЬСЯ КРУГЛЫЙ ГОД. НЕ МЕНЕЕ ПОПУЛЯРНЫ ТАКИЕ БАЙКИ И У ТЕХ, КТО ТОЛЬКО НАЧИНАЕТ КАТАТЬСЯ. БЛАГОДАРЯ БОЛЬШОЙ ПЛОЩАДИ СОПРИКОСНОВЕНИЯ ШИРОКИХ ШИН, ТАКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ НЕ СКОЛЬЗЯТ НА ЛЬДУ И ТРАВЕ, НЕ ТЕРЯЮТ СЦЕПЛЕНИЕ НА КАМНЯХ, НА НИХ ВЕЛОСИПЕДИСТ НЕ РИСКУЕТ УПАСТЬ ПОПАВ В КОЛЕЮ ИЛИ НАЛЕТЕВ НА ЛЕЖАЩУЮ НА ДОРОГЕ ВЕТКУ. НА ФЕТЕ, ДАЖЕ НЕУВЕРЕННЫЙ НОВИЧОК БЫСТРО ОБРЕТЕТ УВЕРЕННОСТЬ И ПОЛУЧИТ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ. НА АСФАЛЬТЕ FATBIKE НЕ САМЫЙ БЫСТРЫЙ ВЕЛОСИПЕД. ИЗ-ЗА СВОИХ ОГРОМНЫХ КОЛЕС, ТАКИЕ БАЙКИ ИМЕЮТ ДОСТАТОЧНО БОЛЬШОЙ ВЕС (ОКОЛО 16КГ ДЛЯ МОДЕЛИ НАЧАЛЬНОГО УРОВНЯ) И НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ НАКАТ. НО ОПЫТНЫЕ ЛЮБИТЕЛИ ФЭТА ПРИДУМАЛИ ХИТРОСТЬ, КОТОРАЯ ПОМОГАЕТ ИМ ЕЗДИТЬ НА АСФАЛЬТЕ НЕМНОГО БЫСТРЕЕ. ДЕЛО В ТОМ, ЧТО ОБЫЧНО КОЛЕСА НАКАЧИВАЮТ НЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЧТОБЫ ПОВЫСИТЬ ПРОХОДИМОСТЬ НА БЕЗДОРОЖЬЕ. НО ЕСЛИ УВЕЛИЧИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ДО 20-25 PSI, FATBIKE ПРИ ЕЗДЕ ПО РОВНОЙ ДОРОГЕ СТАНЕТ НАМНОГО БЫСТРЕЕ. ФЭТБАЙКИ ИМЕЮТ РАЗНЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ. ВСТРЕЧАЮТСЯ КАК ВЕЛОСИПЕДЫ С РИГДНОЙ ТАК И С АМОРТИЗАЦИОННОЙ ВИЛКОЙ. МОДЕЛЕЙ С РИГИДНОЙ ВИЛКОЙ БОЛЬШЕ. ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО ТАКАЯ ВИЛКА ПОЗВОЛЯЕТ СНИЗИТЬ ВЕС ВЕЛОСИПЕДА. А БЛАГОДАРЯ ШИРОКИМ КОЛЕСАМ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ В ШИНАХ, АМОРТИЗАЦИЯ И ТАК ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНА. ЭКСПЕРИМЕНТЫ С ФЭТБАЙКАМИ НЕ ПРЕКРАЩАЮТСЯ, СЕЙЧАС ПРОИЗВОДИТЕЛИ НАЧАЛИ ВЫПУСКАТЬ ФЭТБАЙКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, ПОЯВИЛИСЬ ДВУХПОДВЕСЫ И ДАЖЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С СКЛАДНЫМИ РАМАМИ, КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯЮТ КОМПАКТНОЕ ХРАНЕНИЕ И ПЕРЕВОЗКУ ВАШЕГО БАЙКА. FATBIKE ТОЛЬКО НАБИРАЕТ ПОПУЛЯРНОСТЬ. ЕСЛИ ВЫ НИКОГДА НА НЕМ НЕ КАТАЛИСЬ — ПОПРОБУЙТЕ, И ВЫ ВЗГЛЯНИТЕ НА ВОЗМОЖНОСТИ ВЕЛОСИПЕДА СОВЕРШЕННО ПО НОВОМУ... [CODE] => fetbayki [~CODE] => fetbayki [XML_ID] => 34 [~XML_ID] => 34 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/fetbayki/ [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/bikes/fetbayki/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [~IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => catalog_s1 [EXTERNAL_ID] => 34 [~EXTERNAL_ID] => 34 [UF_DESC] => [~UF_DESC] => [RELATIVE_DEPTH_LEVEL] => 1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [~ELEMENT_CNT] => [ELEMENT_CNT] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Купить фэтбайки - интернет-магазин Velolavka [SECTION_META_KEYWORDS] => фэтбайки, фэтбайк [SECTION_META_DESCRIPTION] => Велосипеды фэтбайки в магазине Velolavka.com.ua. У нас вы можете подобрать фэтбайк по хорошей цене из большого выбора. Быстрая доставка по Украине. [ELEMENT_META_TITLE] => Фэтбайки [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Фэтбайки [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Фэтбайки [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_NAME] => fetbayki [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Фэтбайки [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => картинка Фэтбайки [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => картинка Фэтбайки [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_NAME] => fetbayki ) ) )
Array
(
    [IBLOCK_ID] => 14
    [ACTIVE_DATE] => Y
    [ACTIVE] => Y
    [0] => Array
        (
            [LOGIC] => OR
            [0] => Array
                (
                    [PROPERTY_URL] => /catalog/bikes/
                )

            [1] => Array
                (
                    [PROPERTY_URL] => /catalog/bikes/
                )

        )

)
Войти в кабинет пользователя
Создание нового аккаунта
Восстановить доступ
в кабинет пользователя
Оставить заявку
на обратный звонок
Заказ оформлен!
Спасибо за заказ в Velolavka. Ожидайте звонок от менеджера
Заказ не оформлен
Произошла ошибка и заказ не был создан. Попробуйте еще раз или позвоните нам
Возникла
ошибка
Товар не удалось добавить в корзину