Каретки

Каретка на велосипед. На что обратить внимание при выборе.

Новичку будет очень непросто самостоятельно купить каретку на велосипед. Это связано с тем, что велосипедная каретка не имеет единого стандарта. Для правильного подбора каретки вы обязательно должны учитывать множество параметров. Все каретки можно разделить на открытые и картриджные. Открытые хуже защищены от попадания грязи и влаги, поэтому чаще нуждаются в техническом обслуживании. Но их можно разобрать, смазать, а при необходимости заменить подшипники. Тогда как картриджные каретки неразборные. Они хорошо защищены, но в случае износа, не подлежат ремонту и требуют полной замены.

Тип шатунов.

• SQR (под квадратный вал). Свое название получил за концы вала квадратной формы. Часто устанавливается на модели бюджетного уровня.
• Octalink (Окталинк). Система фирмы Shimano. Представляет из себя каретку с восемью шлицами. Имеет два вида: V1 шлицы 5мм и V2 шлицы 9мм
• ISIS Drive
• Howitzer
• Hollowtech II
• Giga X Pipe (GXP)

Тип крепления в раме

Каретка велосипеда может быть резьбовая (устанавливается с помощью резьбового соединения), или пресс-фит (не имеет резьбы и просто запрессовывается в раму). Резьбовая каретка для велосипеда может иметь резьбу двух видов: итальянскую или английскую.

• В английской версии резьбы правая чашка имеет левостороннюю резьбу, а левая чашка - правостороннюю. Такая резьба используется на большинстве горных байков.
• В итальянской версии обе чашки имеют правостороннюю резьбу. Итальянская резьба чаще используется на велосипедах ВМХ.

Ширина каретки

Для того чтобы правильно определить ширину, нужно измерить ширину кареточного узла рамы. На большинстве горных велосипедов используются каретки шириной 68 и 73мм. На байках для фрирайда - 83мм, а на фетбайках - 100 и 120мм.

Длина каретки

Для правильного подбора длины каретки нужные измерить длину кареточного узла вашей рамы. Длина вала каретки может быть разной, обычно в диапазоне от 110 до 128мм.

Тип подшипников

Подшипники могут быть насыпные или промышленные. Насыпные подшипники дешевле, но требуют регулярного обслуживания. Тогда как промышленные подшипники не нуждаются в частом обслуживании и имеют больший ресурс.