Седла и подседельные штыри
Велосипедные сиденья и подседельные штыри
Велосипедное седло – это важная деталь велосипеда, на которую садится человек во время движения. По большей части примерно 60% веса человека удерживает на себе именно седло для велосипеда в связке с подседельным штырем. Как и многие другие часть байка, сидушка на велосипед может быть разной длины, ширины, геометрической формы, а также иметь разную упругость.
Если в основном Ваши поездки непродолжительны, рекомендуется использовать мягкое и широкое велоседло. Для поездок на большие расстояния лучше всего установить более узкое и жёсткое сиденье для велосипеда. Но в то же время нужно также учитывать анатомические свойства конкретного человека.
Сиденье велосипедное состоит из следующих частей:
- Металлическая рамка. Соединяется с подседельным штырем при помощи специального зажима.
- Пластиковая основа. Создает форму сидушки для велосипеда и крепится к рамке. Также имеет некоторые амортизационные свойства.
- Подкладка. Именно эта часть отвечает за жёсткость велоседла. Зачастую изготавливается из вcпененного материала или гелевых вставок.
- Чехол. Визуальная составляющая сидушки на велосипед. Должна быть не скользкой и износостойкой.
Подседельный штырь – часть байка, изготовленная в форме трубы, предназначается для соединения седла на велосипед и рамы. При выборе данной детали нельзя экономить, так как поломка этой детали при движении может привести к серьезным травмам, вплоть до трагедии.
Также как и вынос руля, длина штыря влияет на посадку райдера и его комфорт при передвижении. Крепление штыря к раме производится с помощью подседельного хомута, который стягивается болтами, или специального эксцентрика в виде рычага. Более простым и удобным в использовании вариантом является эксцентрик. Он позволяет изменить вылет велосипедного сиденья в считанные секунды без использования шестигранников или отверток с ключами. А для регулировки штыря с болтовым зажимом хомута придется иметь с собой инструмент.
Подседельные штыри бывают двух типов:
- Жесткие
- Амортизационные
Жесткие штыри – наиболее распространенный тип на сегодняшний день, так как их используют более 90% велосипедистов. Они прочные и долговечные, не требуют обслуживания. Изготавливаются из разных металлов, таких как стали, алюминиевые, титановые сплавы и даже углепластик.
Амортизационные штыри отличаются специальным механизмом, который смягчает неровности дороги и разные толчки и удары. Так же, как и другие движущиеся механизмы велосипеда, нуждаются в периодическом обслуживании и имеют ограниченный срок службы.