Велосипедные рамы

Как выбрать раму для горного велосипеда

Если вы хотите купить раму для велосипеда вам нужно определиться с диаметром колес, материалом и размером рамы.

Выбор диаметра колёс

Каждая велосипедная рама рассчитана на колёса определенного диаметра. Если рама велосипеда рассчитана на колеса 27,5”, устанавливать на неё колёса 26” или 29” нельзя. Колёса большего размера могут попросту не влезть, а меньшего нарушат геометрию рамы. Поэтому решив купить раму на велосипед, к выбору диаметра колёс нужно подходить очень серьезно. Сейчас на горных велосипедах используется колёса 26, 27,5 и 29 дюймов. Чем меньше диаметр колес тем они легче, а значит, велосипед с меньшими колесами за счет меньшего веса будет быстрее набирать скорость и на нём будет легче подниматься в крутую гору. К тому же, такой байк будет более маневренным. К преимуществам колес большего диаметра можно отнести лучший накат. С большим колесом можно держать более высокую скорость на прямых участках и легче преодолевать неровности (ямы, кочки, бордюры). Сейчас популярнее всего колёса 27,5”, так как они сочетают небольшой вес, хорошую маневренность и неплохой накат.

Выбор материала

Рама для велосипеда может быть из стали, алюминия, титана или карбона. Каждый вид материала имеет как свои плюсы так и свои минусы.

• сталь. При изготовлении велосипедных рам может использоваться сталь трёх видов: обычная (steel), углеродистая (High Ten) и хромомолибденовая (Cro-Moly). Обычная сталь используется только для изготовления самых дешевых моделей. Велосипедные рамы из обыкновенной стали очень тяжёлые и подвержены коррозии. Углеродистая сталь немного дороже, но прочнее и лучше сопротивляется ржавчине. Чаще всего для изготовления стальных рам используется сталь именно этого вида. Хромомолибденовая сталь по своим характеристикам превосходит остальные виды, но она имеет высокую цену и встречается реже. В общем, к преимуществам стальных рам можно отнести низкую цену и хорошую ремонтнопригодность, так как в случае поломки рамы её может заварить любой сварщик даже в отдаленной деревне. Поэтому рама на велосипед из стали до сих пор популярна у некоторых велотуристов. Минус стали - это ее вес и склонность со временем покрываться ржавчиной.
• алюминий. Самый популярный материал. В чистом виде не применяется. Алюминиевыми называются рамы из сплава алюминия с другими металлами. Они лёгкие и не подвержены коррозии, но в случае поломки заварить такую раму очень сложно.
• титан. Очень прочный и легкий материал, который не боится царапин и ржавчины и хорошо гасит вибрацию. Но из-за высокой стоимости велорама из сплава титана встречается очень редко. карбон. Самый легкий но самый дорогой материал, который используется на всех спортивных байках, где приходится бороться за каждый лишний грамм.

Выбор размера (ростовки).

Каждый производитель указывает свою таблицу подбора правильного размера рамы в зависимости от роста, но в большинстве случаев можно пользоваться этой таблицей: