Втулки

Втулка на велосипед. Виды и отличия.

Втулки велосипеда различаются по материалу, способу крепления, типу подшипников, расположению, типу тормоза и трансмиссии, количеству спиц, ширине и диаметру оси.

Материал

Велосипедная втулка может быть из стали или алюминия. Стальные модели дешевле но имеют больше вес и подвержены коррозии, а модели из алюминия легче, не ржавеют, но имеют более высокую цену.

Способ крепления

Втулка велосипеда может крепится с помощью двух гаек или с помощью эксцентрика. Крепление с помощью эксцентрика намного удобней, так как позволяет снять колесо за несколько секунд без помощи дополнительных инструментов.

Тип подшипника

Втулки могут быть с насыпными подшипниками или промподшипниками. Втулка на промподшипниках обеспечивает лучший накат, имеет больший срок службы и реже нуждается в обслуживании, но стоит дороже.

Расположение

Здесь всё просто, передняя втулка велосипеда на переднем колесе, а задняя на заднем. Задняя втулка велосипеда имеет более сложную конструкцию. При выборе задней втулки обязательно нужно учитывать тип трансмиссии. Втулка заднего колеса велосипеда может быть таких видов:

• планетарная втулка
• под трещетку
• под кассету
• односкоростная (синглспид)
• втулка для фикседов

Тип тормоза

По типу тормоза втулка для велосипеда бывает:

• под барабанные тормоза
• под ободные тормоза
• под дисковые тормоза

В свою очередь модели под дисковый тормоз могут быть с креплением ротора под 6 болтов и с креплением под Center Lock.

По количеству спиц

При выборе нужно учитывать, что втулка и обод колеса должны быть рассчитаны на одинаковое количество спиц. Чем больше будет спиц, тем прочнее будет колесо, но в тоже время будет увеличиваться не только прочность но и вес. Чаще всего встречаются модели под 32 и 36 спиц. Также нужно учитывать и то какие спицы вы будете использовать, так как втулки под обычные спицы (с загнутой головкой ) и под прямые спицы различаются.

Также важно правильно подобрать ширину и диаметр оси, которые подбираются в зависимости от типа велосипеда.